Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Ciao a tutti!

Allora: io ho 4 gomme NUOVE Cooper Cobra che montavo sulla Camaro, precedentemente all'immatricolazione in terra Italica, larghe 255 e 235.



Inutile dire che esteticamente mi piacciono molto di pi? rispetto alle originali, e volevo fare in modo di mettrle a libretto.



Ho provato a leggere in giro per il forum e l'unica cosa che ho capito ? che esiste un decreto per il quale non serve pi? il nulla osta della casa madre per fare queste cose (e che non saprei come reperire).



Domanda: qualcuno di voi potrebbe mandarmi via PM nome e indirizzo di officine SERIE che possano fare queste aggiunte, collaudi o qualunque cosa serva per mettere a libretto gomme pi? grandi possibilmente in Friuli V. G. o Veneto?



Risparmiatevi, please, la solita frase "devi passare per la Germania" perch? non mi passa neanche per l'anticamera del cervello di fare una trafila del genere... piuttosto preferisco mettermi nelle rogne con le mie mani!



Ciau a tutti e Grazie

[url="http://www.carenini.it"]www.carenini.it[/url]



? l'unico che pu? regolarmente rilasciare nulla osta per pneumatici maggiorati sulle General Motors.

Esiste la via legale per avere altre misure a libretto....Ci vuole che un ingegnere ti faccia una serie di calcoli complicati esplicati nel D.M. asseverando i calcoli stessi.....

Non ho idea quanto possa costare.....so che alla fine la via che ti ha suggerito ESA ? pi? economica, sicura ? velocissima, oltre che ovviamente legale...

...saranno 300/400 ? a padova!

[quote name='dragone' post='369101' date='8/8/2011, 11:37']Esiste la via legale per avere altre misure a libretto....Ci vuole che un ingegnere ti faccia una serie di calcoli complicati esplicati nel D.M. asseverando i calcoli stessi.....

Non ho idea quanto possa costare.....so che alla fine la via che ti ha suggerito ESA ? pi? economica, sicura ? velocissima, oltre che ovviamente legale...



[/quote]



Ciao AMICO MIO!

Ti dir?, io ho provato a utilizzare questo metodo, ma trovare un'ingegnere che si prenda la responsabilit? ? facile come trombarsi la Iervolino!



Alla fine, per Ford, ho usato il solito metodo, passare dalla germania assistito da una societ? di pratiche per auto.

Per curiosita' io invece chiedo:

se voglio mettere a libretto le gomme originali?

devo fare il collaudo?

per le auto del gruppo GM quello di Padova ? ok.

li ho utilizzati per aggiungere delle misure di pneumatici tra cui quelle originali che "stranamente" sulla scheda asi erano cannate.

bisogna andare da loro per fare la visita in motorizzazione.. che comunque confina con la loro officina.

...ma penso proprio che anche le originali, se non sono state riportate correttamente, debbano essere trascritte con visione della vettura!

Io L'ho fatto...necessiti di:

1)foglio casa costruttrice che dice che per motivi commerciali non rilascia nullaosta;

2)foglio corretto montaggio cerchi e gomme stilato dal tuo gommista;

3)relazione tecnica dell'ingeniere iscritto all'albo..

vai in mot,fai vedere i documenti,ti danno l'ok..prenoti il collaudo e...tac!

Se possibile mi permetto di fare una domanda nella domanda: dove e come si ottiene il foglio della casa costruttrice (nel mio caso parliamo sempre di Ford)?

[quote name='skalo666' post='370467' date='17/8/2011, 01:40']3)relazione tecnica dell'ingeniere iscritto all'albo..[/quote]







Dimmi chi ? questo ingegnere perch? penso sia l'unico a fare il suo lavoro!

[quote name='Lune88 - Mustang V6 -' post='372681' date='29/8/2011, 17:01']Se possibile mi permetto di fare una domanda nella domanda: dove e come si ottiene il foglio della casa costruttrice (nel mio caso parliamo sempre di Ford)?[/quote]





Credo basti chiedere a FORD USA o FORD Italia.



All'epoca, per il nulla osta, mi han risposto picche. Credo che se me lo fossi fatto mettere per iscritto non ci sarebbe stato nessun problema.







PS.

La foto nella firma ? enorme!

Dove trovo i recapiti della Ford USA? Dal loro sito americano?

[url="http://java%20script%3a%6fpenWin('http://corporate.ford.com/footer/contact-ford/contact-us-email/?contactMainTopic=VehicleServiceIssues','contactus',960,620,1)"]contatto[/url]

Grazie a tutti!



Scusate se non mi sono fatto vivo prima ma sono in giro come una trottola per lavor.



Ciau!

...sempre a laurar barbon!

Grazie Vanze per il contatto! Credo di aver trovato anche un metodo alternativo tutto "made in Italy" e assolutamente regolare; vi terrò informati su eventuali sviluppi!



EDIT: Scusate se non mi son fatto più sentire ma ho avuto veramente un'infinità di contrattempi. La prossima settimana FINALMENTE dovrei riuscire a metter su le gomme! Appena messe a libretto vi scrivo tutto l'iter che ho seguito!

Ok, finalmente ho risolto (un po' in ritardo per colpa di mille contrattempi)



Alora, per poter mettere le gomme a libretto ho fatto così:



- Mi son fatto rilasciare una dichiarazione scritta dalla Ford Italia nella quale loro dichiarano di non poter rilasciare alcun nullaosta per la mia macchina (in quanto non ufficialemente commercializzata dalla Ford Italia)



- Ho fatto fare una relazione tecnica nella quale, attraverso determinati calcoli (in pratica un raffronto tra le gomme originali e le gomme che si vogliono montare), si attesta che la nuova sezione può essere montata sulla macchina (se i cerchi/pneumatici con la nuova sezione vanno ancora acquistati, potrebbe essere utile rimediare l'elenco di tutte le misure di pneumatici per la propria auto dagli USA per evitare di ritrovarsi una sezione non omologabile)



- Ho portato la macchina con le gomme nuove montate e tutta la documentazione in motorizzazione (magari vale la pena di sentire se guardano solo le gomme o controllano tutto prima di trovarsi sorprese)



Questo ovviamente è il percorso che ho fatto io con la mia 'stang (100% legale): per possessori di americane commercializzate anche in Europa e/o americane d'epoca, il procedimento potrebbe essere differente!



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[quote name='Lune88 - Mustang V6 -' timestamp='1343754442' post='438490']

Ok, finalmente ho risolto (un po' in ritardo per colpa di mille contrattempi)



Alora, per poter mettere le gomme a libretto ho fatto così:



- Mi son fatto rilasciare una dichiarazione scritta dalla Ford Italia nella quale loro dichiarano di non poter rilasciare alcun nullaosta per la mia macchina (in quanto non ufficialemente commercializzata dalla Ford Italia)



- Ho fatto fare una relazione tecnica nella quale, attraverso determinati calcoli (in pratica un raffronto tra le gomme originali e le gomme che si vogliono montare), si attesta che la nuova sezione può essere montata sulla macchina (se i cerchi/pneumatici con la nuova sezione vanno ancora acquistati, potrebbe essere utile rimediare l'elenco di tutte le misure di pneumatici per la propria auto dagli USA per evitare di ritrovarsi una sezione non omologabile)



- Ho portato la macchina con le gomme nuove montate e tutta la documentazione in motorizzazione (magari vale la pena di sentire se guardano solo le gomme o controllano tutto prima di trovarsi sorprese)



Questo ovviamente è il percorso che ho fatto io con la mia 'stang (100% legale): per possessori di americane commercializzate anche in Europa e/o americane d'epoca, il procedimento potrebbe essere differente!



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Per curiosita' chi ha fatto la relazione tecnica?

no la prassi è così anche per le vecchie io l'ho fatto 5-6 anni fa non ricordo ...poi a distanza di qualche anno mi sono reso conto che ho buttato i soldi perchè mi piaceva di più con le gomme stock ....



scusa ma tu che gomme hai montato , le mustang non mi sembra hanno ruote piccole o una misura sola