Grazie a "The Jalopy Journal" ? possibile assistere alla preparazione delle componenti ed all'assemblaggio di una sedan 4 door ... nel 1936.
[url="http://www.jalopyjournal.com/?p=13086"]http://www.jalopyjournal.com/?p=13086[/url]
E' un video piuttosto lungo (oltre 27 minuti) ma molto interessante: come venivano costruite le auto 75 anni fa!
Due sole raccomadazioni:
1)- osservate bene le mani ed i visi degli operatori alla catena di montaggio;
2)- godetevi il sottofondo suonato dall'Orchestra Filarmonica di Philadelphia.
Full enjoy all!
bellissimo...............grazie per il buon gusto.......certo che i sistemi di sicurezza erano molto diversi..e anche i parametri..ma forse il personale di allora aveva una manualit? molto ...pi? espressiva di oggi...dai volti ho percepito la dedizione al lavoro come se quella fabbrica fosse loro....
t.bird
Meraviglioso. non ci son altre parole per descrivere quasto video...
avessi i soldi prenderei degli operai selezionati ed appassionati, comprerei gli strumenti dell'epoca e chiederei alla gm il permesso di riprodurre questi classici. meraviglia!
sono stupito! non credevo che negli anni 30 ci fossero gi? catene semi-robotizzate.
Impressionante come lavorano gli operai dell'aria soddisfatta, senza sindacati, macchinette del caff? e facebook.
ma che caldo hanno sofferto in fonderia? Il tizio che maneggiava gli alberi motori li faceva ballare come se fossero bruscolini. Sarebbe bello far vedere queste immagini agli operai di oggi, non credo che rendano conto che oggi il lavoro e molto pi? leggero.
Questi "reperti" dovrebbero essere visti da tutti...soprattutto nelle scuole....secondo me servono piu' di mille tavole rotonde...
............e quando si lavora si lavora........no come ora.............cento mile regole che cozzano tra loro..........questo ? come si dice il primo mattone del sogno americano...........
t.bird
LAVORO per definizione assoluta,.... riprendo cio' che ha detto Piero, degno di essere un documentario per istruzione scolastica!!
..,la fonderia mi ha lasciato di sasso,pensavo ci fosse piu' ''automazione'',invece, la forza,dedizione e costanza degli operai!
Notizia di oggi su Hemming:
RIP George Devol, inventor of the assembly-line robot
George Devol, a largely self-taught inventor who came up with and patented the first robotic arm, died last Thursday at age 99.
Born on February 20, 1912, in Louisville, Kentucky, Devol dabbled with electronics and mechanical engineering through his youth, but never attended college; instead, he held a string of jobs in electronics as he became more and more interested in technology and automated systems. By the early 1950s, he had come up with a working system for an automated arm-like assembly that could perform work; he and another engineer, Joseph F. Engelberger, joined forces to start the Universal Automation (Unimation) company in 1954. Devol received his first patent (U.S. Patent 2,988,237) for his robotic arm, the Unimate, in 1961.
That same year, General Motors installed a Unimate robot arm at its Trenton, New Jersey, factory, changing assembly-line work forever. Unimate, a large computer-like control box joined to another box and a mechanical arm, obeyed step-by-step commands stored on a magnetic drum; with its 4,000-pound arm, it sequenced and stacked hot pieces of die-cast metal, doing a job that was difficult and dangerous for the human workers at the plant.
Ford and Chrysler quickly followed suit by installing Unimates on their own lines; by 1966, specialized Unimates designed for welding, spray-painting, applying adhesives and doing other potentially hazardous jobs were in production. Today, robotic arms are nearly ubiquitous in car manufacturing, doing the work that?s too difficult, dangerous, or repetitive for humans to take on.
Check out this video clip of a Unimate at work in the late Sixties.
The Unimate was named one of the top 50 inventions of the past 50 years by Popular Mechanics. For his part, Devol was inducted into the Inventors Hall of Fame in May of 2011.
non c'? un altro link per vedere il video? Questo non riesco a vederlo!!
[quote name='funnycar' post='370762' date='18/8/2011, 17:00']Notizia di oggi su Hemming:
RIP George Devol, inventor of the assembly-line robot
George Devol, a largely self-taught inventor who came up with and patented the first robotic arm, died last Thursday at age 99.
Born on February 20, 1912, in Louisville, Kentucky, Devol dabbled with electronics and mechanical engineering through his youth, but never attended college; instead, he held a string of jobs in electronics as he became more and more interested in technology and automated systems. By the early 1950s, he had come up with a working system for an automated arm-like assembly that could perform work; he and another engineer, Joseph F. Engelberger, joined forces to start the Universal Automation (Unimation) company in 1954. Devol received his first patent (U.S. Patent 2,988,237) for his robotic arm, the Unimate, in 1961.
That same year, General Motors installed a Unimate robot arm at its Trenton, New Jersey, factory, changing assembly-line work forever. Unimate, a large computer-like control box joined to another box and a mechanical arm, obeyed step-by-step commands stored on a magnetic drum; with its 4,000-pound arm, it sequenced and stacked hot pieces of die-cast metal, doing a job that was difficult and dangerous for the human workers at the plant.
Ford and Chrysler quickly followed suit by installing Unimates on their own lines; by 1966, specialized Unimates designed for welding, spray-painting, applying adhesives and doing other potentially hazardous jobs were in production. Today, robotic arms are nearly ubiquitous in car manufacturing, doing the work that?s too difficult, dangerous, or repetitive for humans to take on.
Check out this video clip of a Unimate at work in the late Sixties.
The Unimate was named one of the top 50 inventions of the past 50 years by Popular Mechanics. For his part, Devol was inducted into the Inventors Hall of Fame in May of 2011.[/quote]
per essere inventori non bisogna avere lauree .....ma mente aperta........curiosit?.....cocciutaggine...........e qualcuno che ci crede.....
e da comuni mortali possiamo solo ringraziare un personaggio cos?.................................
t.bird
[quote name='caddy55' post='370766' date='18/8/2011, 17:13']non c'? un altro link per vedere il video? Questo non riesco a vederlo!![/quote]
No, Caddy, mi spiace: prima di pubblicare ho cercato di riuscire a trovare una scorciatoia qualsiasi, ma non ne ho trovate
[url="http://www.archive.org/details/MasterHa1936"]http://www.archive.org/details/MasterHa1936[/url]
Non ? completo; ? in un formato piuttosto piccolo, meglio di niente?
Eureka! Esiste anche il DVD (ad un prezzo scandalosamente basso...)
[url="http://springfield-massachusetts.olx.com/chevy-automobile-plant-general-motors-master-hands-dvd-iid-127721821"]http://springfield-massachusetts.olx.com/c...d-iid-127721821[/url]
Ma siete tutti inpresari schiavisti?no vero?
Sar? che sono della classe operaia , sar? che abito a torino e mi ricordo bene quello che ? successo alla thyssen ( vedi video della riproduzione [url="http://www.youtube.com/watch?v=bHt-9S3SkGs"]http://www.youtube.com/watch?v=bHt-9S3SkGs[/url] ), mettici pure che sono felice di vivere in questo secolo/millenio, ma quando leggo certe frasi tipo: questi si che sono operai no come i nostri , perdonatemi ma m'incazo parecchio, quelle persone erano degli operai che si facevano il cullo nel vero senso del termine , i "nostri" non stanno tutto il giorno su faccia di libro ( almeno non tutti), io non amo i sindacati lo ammetto ma ammetto anche che senza loro i "nostri" operai lavorerebbero ancora come i "vostri" preferiti.
Diverso il discorso se per voi queste persone sono dei miti solo perche nati in america (anche se in quei anni tanti operai erano italiani) o comunque costruttori di auto usa
Scusatemi l' o/t ma non resistevo.
Sfogo giustificatissimo.
Il topic voleva solo dimostrare come si costruivano "una volta" le americane.
Nessun inno al capitalismo; piuttosto alla professionalit?.
La seconda oggi manca in molti settori. Il primo verr? a mancare tra poco, quando avranno finito di giocare con pezzi di carta che non rappresentano pi? "crediti", bens? "debiti" accumulati in decenni di "roulette".
quello che intendevo io, era far notare il fatto di come gli operi lavorano sereni e gratificati anche vicino alle colate di ghisa (forse anche perch? siamo subito dopo il periodo della grande crisi e avevano fame). Oggi purtropo la mia generazione si lamenta di qualsiasi cosa! sono state le vecchie generazione ha screare la sicurazza sul lavoro, a portare le macchinette del caff?, a limitare il lavoro a otto ore. Purtroppo la mia generazione non sa quello che in passato ? stato fatto.... ora vorrebbero lavorare cinque ora e ricevere un stipendio di otto, e comunque al giorno d'oggi quegli sforzi fisici non li fa pi? nessuno, appena succede un inghippo sono subito in piazza a scioperare.
[quote name='Nuvolari' post='370833' date='19/8/2011, 08:52']quello che intendevo io, era far notare il fatto di come gli operi lavorano sereni e gratificati anche vicino alle colate di ghisa (forse anche perch? siamo subito dopo il periodo della grande crisi e avevano fame). Oggi purtropo la mia generazione si lamenta di qualsiasi cosa! sono state le vecchie generazione ha screare la sicurazza sul lavoro, a portare le macchinette del caff?, a limitare il lavoro a otto ore. Purtroppo la mia generazione non sa quello che in passato ? stato fatto.... ora vorrebbero lavorare cinque ora e ricevere un stipendio di otto, e comunque al giorno d'oggi quegli sforzi fisici non li fa pi? nessuno, appena succede un inghippo sono subito in piazza a scioperare.[/quote]
t.bird