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Forse mi è avanzata dal rebuilt kit della Torino

Mi sa quando ho preso la pompa c'era dentro e pure nel master rebuilt kit

Parli della guarnizione in carta no?

puoi farla tu con la forbice... da terreni industriale vendono i fogli.... se non hai voglia di andare fino la vieni da me.

Anche in alcuni autoricambi...

perfetto , allora ,  .....grazie della disponibilita' pex ,intanto provo a fare come mi consiglia nuvolari , ci avevo gia pensato ma avevo miseria a mettermi a farla  , visto che immagino costi una cavolata, cmq ci provo , se poi esce una schifezza ci sentiamo pex !!!, grazieeeee

pompa smontata , oggi vado da nuvolacci a prendere la carta e questa sera provo a fare la guarnizione

 

gia che ci sono sostituiro il tubo che ho messo nella parte bassa del radiatore che era posticcio , quando ho portato l'auto dal ragazzo che mi ha fatto lo scarico gli ho fatto fare anche questo , sempre in inox

 

A che serve?

non avevo i manicotti dell'acqua da mettere sotto al radiatore quelli che si congiungono alla pompa , avevo adattato dei manicotti che avevo in casa ma era una cosa posticcia , so che bastava comprare  i suoi originali ma anche il radiatore e di una galaxie ma di un altro anno ed è leggermente piu' grosso del suo quindi ho preferito fare un manicotto  su misura , in oltre l'idea era di farlo in inox per poterci mettere il bulbo dell'acqua per far partire la ventola elettrica , solo dopo ho capito che la migliore posizione non e' sotto ma nella parte alta del radiatore

Ma i manicotti non dovrebbero essere flessibili per tutta la lunghezza in modo da non subire dilatazioni di lunghezza e adattarsi alla pressione? Non ho mai visto un'auto di serie con i manicotti in acciaio...  :011:

i trattori li hanno così  :zsarcastic4xx:

Citazione:i trattori li hanno così  :zsarcastic4xx:

Eh appunto, e magari anche le ruspe ma non le auto  :ciappa:

Citazione:Ma i manicotti non dovrebbero essere flessibili per tutta la lunghezza in modo da non subire dilatazioni di lunghezza e adattarsi alla pressione? Non ho mai visto un'auto di serie con i manicotti in acciaio...  :011:

Ma soprattutto perché il motore si muove rispetto al telaio quando si accelera. Secondo me alla prima accelerata si apre in due il radiatore... :auslach:

Simone ho anche dei tubi acqua in più. Quelli sono sicuro

Sia superiore che inferiore nuovi

Citazione:Ma i manicotti non dovrebbero essere flessibili per tutta la lunghezza in modo da non subire dilatazioni di lunghezza e adattarsi alla pressione? Non ho mai visto un'auto di serie con i manicotti in acciaio...  :011:

ma ragazzi , chiaramente alle due estremita' ha un tubo flessibile in gomma , gente di poca fede hahahahaa :zsarcastic4xx:

@PEX  vediamo se questo esperimento non funziona vengo a trovarti :ok:

guarnizioni fatte !