Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Versione completa: Lancetta contachilometri impazzita
Al momento stai visualizzando i contenuti in una versione ridotta. Visualizza la versione completa e formattata.
Ciao a tutti,

2 settimane fa ho avuto un problema sulla mustang (1966): lo strumento segnava la velocit? benissimo e molto precisa, confrontata con la velocit? rilevata dal navigatore; la lancetta ha iniziato a rimanere impuntata, vale a dire che se decelleravo, la lancetta rimaneva ferma. Ogni tanto poi si "sbloccava" e ritornava a segnare la velocit? esatta....poi ha iniziato a ribloccarsi ed ogni tot scattava velocissima segnando per? velocit? improbabili e rimanendo fissa (segnava 80, poi 120, poi 140, poi 60 mph....)

Alla fine ? andata a fondo scala oltre i 140 mph ed ? rimasta l? fino a quando, con uno scatto, ? andata sotto lo zero e non si ? pi? mossa da l?!Ora ? l? ferma, immobile e non d? segni di vita.



Tutto questo ? successo nel giro di un paio d'ore, senza preavviso, senza precedenti segnali o problemi....che pu? essere?

E', come nei vecchi maggioloni, possibile che sia il filo ricoperto di grasso che si impasta, si secca e da questo problema?Oppure ? proprio partito lo strumento?



Sapreste consigliarmi, anche in pvt, un buon riparatore di contachilometri a Milano o anche in periferia (anche meglio).



Grazie mille a tutti! :haha:
Ciao non sono di Milano per? se sei in grado di metterci le mani consiglio di controllare il cavo che parte dal cambio (dentro al cambio c'? un ingranaggio di plastica o metallo). Se vedi che sta a posto prova a lubrificarlo. Controllerei l'arrivo allo strumento, magari il cavo si ? impuntato o semplicemente si ? rotto l'interno dello stesso. Se tutto ? a posto a questo punto suggerisco di trovare sui vari siti lo strumento e di cambiarlo... magari si ? rotto qualcosa all'interno.



Spero che ti sia stato d'aiuto
Capitato anche a me.



I meccanismi interni andati. Inoltre faceva un cigloio che mi ha fatto impazzire, perche sembrava arrivasse dal kickpanel.

Ho fatto che comprarne una repro da MU. A quel punto ho scoperto che il rumore lo faceva lui. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
A me ? capitato e si era rotta l'anima del filo che arriva al cambio per colpa del cruise control che si bloccava.

Sistemato il cruise (era gi? scollegato ma aveva un problema al rinvio interno) e rifatto fare un'anima nuova da un riparatore di contachilometri (speso 15 euro). Ora ? ok.
Grasssssie ragassssi!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



Oggi vado dal meccanico di fiducia e gli faccio dare un occhio!Nel caso cerco un'officina che ripara contachilomentri e gli faccio sistemare il filo...sperando sia quello!

Fortunatamente a me non ha iniziato a fare il classico rumore insopportabile...me lo fece una volta il maggiolone mentre stavo tornando da un viaggio....volevo morire!!!Avevo anche la radio rotta e non riuscivo a coprirlo quel suono...ho fatto 300 km con quel ronzio in testa!!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



Stasera, se salta fuori qualcosa, vi dico....
aggiornamento: ieri il tacchimetro ha ricominciato a "funzionare"....funzionare per dire, perch? ha iniziato a fare il classico ronzio fortissimo "vrvrvrvvrvrvrvrv" seguito da un rumore metallico come un filo di metallo che sbatte e la lancetta ha iniziato prima a muoversi un po' e poi a girare in senso antiorario velocissima....mi sembrava di essere in ritorno al fututo!!!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



Che dite?Inizio sempre pi? a pensare sia il filo, visto che sostanzialmente lo strumento "funziona"...
Prova semplicemente a stringere (a mano ma forte) l'attacco del cavo dietro lo strumento.
Nigel...si riesce a raggiungere l'attacco del cavo con lo strumento attaccato, o bisogna tirarlo gi??Nel senso...si riesce a raggiungerlo a mano mettendo la mano da sotto il pannello?

Nel caso, per tirare gi? lo strumento, bisogna smontare tutto il pannello strumenti con le 5 viti che ci sono a vista?



Thanks! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/tongue.png" alt="Tongue" title="Tongue" class="smilie smilie_5" />
Prova! buttati sotto il cruscotto con una luce, segui il cavo e infila la mano...
Ok capo! ^_^ <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/tongue.png" alt="Tongue" title="Tongue" class="smilie smilie_5" />
Nella mia bisogna smontare il dash pad e ci si arriva. Occhio perch? il gancetto ? in plastica, spingi ma non esagerare altrimenti ti rimane in mano!
...provato...sulla mia ci si arriva anche con la strumentazione montata: ho stretto a mano l'attacco del cavo (che era un po' lento) ma niente....il rumore per un po' ? sparito, per? lo strumento ancora non segna bene ed il ronzio ancora persiste a volte!



Domani vado a far vedere lo strumento...speriamo bene.

Guest

99% ? il cavo che sta andando compreso il cigolio , bisogna cambiarlo ? consumato oppure si stacca e poi si vende con pochi km hahahaha
Citazione:A me è capitato e si era rotta l'anima del filo che arriva al cambio per colpa del cruise control che si bloccava.

Sistemato il cruise (era già scollegato ma aveva un problema al rinvio interno) e rifatto fare un'anima nuova da un riparatore di contachilometri (speso 15 euro). Ora è ok.


Sxusate se riporto su ma stasera il contachilometri della mia camaro di colpo è morto..

Alex mi spiegheresti meglio cosa hai fatto?



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Occorre staccare il cavo del contachilometri dal cruise al cambio, è facile, c'è solo sotto in un punto che c'è un lamierino che lo blocca con due viti, del resto viene via bene, poi controlli la frusta interna, solitamente è quella che si sfilaccia o si rompe. Vai da uno che sistema i contachilometri e ti rifai fare le frusta interna, ricordo di aver speso molto poco, mi pare 20euro...è successo molto tempo fa....ed è ancora lì che va!

Ieri non sapendo cosa fare e dovendo sistemare il cruise ho fatto tutto il contrario che sotto alla macchina non ci passo


Aperto cruscotto, controllato tachimetro, smontato il cruise e controllato e revisionato, controllato il cavo che va dal cruise al tachimetro ..ed è tutto ok.


Ergo rimane solo piu quello che dici o l’ingranaggio di plastica nel cambio..



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk