Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Una delle auto piu' amate del panorama automobilistico storico statunitense.

Diversi gli allestimenti e le motorizzazioni offerte.



Domanda che sembra semplice, in realta' nasconde una difficile risposta. Ne sono coscente.

Eccola: Quanto costa; che ventaglio di prezzo bisogna preventivarsi, per entrare in possesso di una Dodge Charger annate 68-70 (le piu' ambite, specie 68) qualsiasi allestimento, colore, cambio, motorizzazione (fosse anche una 225 slant six) in condizioni DISCRETE (ossia con qualche punto di ruggine, ma non passanti, non marcia, da rivedere nella meccanica, ma nulla d'impegnativissimo tipo motori bloccati, interni buoni) e possibilmente matching number, documenti in ordine?



Basandomi sul listino della rivista "American Drive" non trovo le quotazioni della 225, ma per una small block V8 318, la quotazioni hanno un ventaglio di 5-9 mila dollari (valore di auto da restauro, da piu', a meno impegnativo). Sulle quotazioni della rivista si puo' aprire un intero discorso, sono un problema per i valori in dogana ecc...sono corretti o meno....ma alla fine le trovo utili. Dicevo. In euro circa 3.500-6.000. Calcolando le spese di spedizione, trasporto sino al porto, conteiner, quota importatore, dogana, spese doganali, trasporto Genova casa....

Credo un ventaglio possa essere 10.000-15.000.



Che ne dite?

Secondo voi qual e' il ventaglio di prezzo?

Per me a meno di 15 non trovi neanche i rottami...magari sbaglio eh...

in bocca al lupo

15-20 ? il minimo per qualcosa di non pasticciato all'inverosimile.

25-30 per qualcosa di buono.



Ma pensa a finire la Mustang! La Dodge ha ricambi pi? cari...

devo ancora vedere una charger, indipendente da motore condizioni e quotazioni, sotto i 20000 euro.

negli stati uniti puoi trovare qualcosa, ma anche l?, 10000 dollari porti a casa solo rottami.

di buono c'? che ? possibile trovare vetture molto belle (non top di gamma) appena sotto i 30000 euro, vedi la charger di spider quando era in vendita da americancarsfever.

x 3500 euri trovi poco piu di carcasse arrugginite.... cioe ammassi di ruggine senza interni fanaleria motore e a volte con parti di carrozzeria mancanti...

esperienza di ricerca personale sia in europa che in usa... anche se ogni tanto trovi qualche buon prezzo che va dai 8000 ai 20-25k per esemplari piu o meno ( sempre meno) messi bene ma con una buona dose di mole lavorativa....

[quote name='Angus80' post='388059' date='14/11/2011, 13:27']Per me a meno di 15 non trovi neanche i rottami...magari sbaglio eh...

in bocca al lupo [/quote]





No, e' pur parle', se riesco a sistemarla....un domani mooooolto domani mi piacerebbe una charger annate migliori.

Quindi proprio per parlare

Posso parlarti della mia esperienza, 16000$ per l'acquisto che poi aveva molte sorprese nascoste. Aggiungi dazio iva e trasporto e poi..... Almeno era una r/t matching. Se ti guardi la mia americana vedi come e' arrivata o quella di nomadiaugusto.

Per il 225 non credo esistesse, c'erano il 318-383-440 R/T- 440 six-pack e 426 Hemi

[quote name='Angus80' post='388059' date='14/11/2011, 13:27']Per me a meno di 15 non trovi neanche i rottami...magari sbaglio eh...

in bocca al lupo [/quote]



Sbagli, semmai ? per meno di 20!!!

[quote name='Mirko 73' post='388075' date='14/11/2011, 13:51']Posso parlarti della mia esperienza, 16000$ per l'acquisto che poi aveva molte sorprese nascoste. Aggiungi dazio iva e trasporto e poi..... Almeno era una r/t matching. Se ti guardi la mia americana vedi come e' arrivata o quella di nomadiaugusto.

Per il 225 non credo esistesse, c'erano il 318-383-440-six-pack e 426 Hemi[/quote]



??? Certo che esisteva, che discorsi...lo sanno anche i sassi che, a parte la r/t e la 500, il motore base della charger era rappresentato da 6 cilindri 225, almeno a partire da met? '68...



"The standard engine was the 318 cu in (5.2 L) 2bbl until mid-year when a 225 cu in (3.7 L) slant-six became available".



[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_%28B-body%29"]http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_%28B-body%29[/url]



Qui ho trovato anche l' interessantissima storia di un tizio che negli anni '70 aveva elaborato una charger six banger facendole fare gli high 16 sul quarto di miglio

[url="http://www.motortopia.com/cars/1968-dodge-charger-8193"]http://www.motortopia.com/cars/1968-dodge-charger-8193[/url]

esempio di cosa potresti rimediare a 1500 euri ipotetici



[url="http://newark.ebayclassifieds.com/classic-cars/piscataway/1970-dodge-charger/?ad=14891974"]carger 1970[/url]



ed ? solo un esempio su centinaia di risultati trovati.....



per?.... mmmmmm.... se si ha disponibilit? di moooolti $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ .................................

ormai la parola charger mi esce dalle orecchie....... che p@lle!!!! mezzi post del forum sono dedicati alla charger...... si bella!........ma non per tutti! (menomale)

Io credo uno dei rari casi che presa una charter 440 messa a punto poi ci ho girato si e no un'anno e la ho venduta vedendo i prezzi odierni mi mangio le mani in quanto quasi raddoppiati... Dovevo buttarla in un garage e dimenticarla li... Avrebbe fruttato molto molto di pi?...

[quote name='Nuvolari' post='388085' date='14/11/2011, 14:15']ormai la parola charger mi esce dalle orecchie....... che p@lle!!!! mezzi post del forum sono dedicati alla charger...... si bella!........ma non per tutti! (menomale)[/quote]



Caposco che sia chiacchierata....e magari alla lunga annoia.

Ma leggo spesso: ti avvicini con la charger o mustang o corvette e trovi altro.

Si, capita.

Ma questo sono le piu' conosciute, e questo porta dei lati positivi. Si vendono facilmente. Pensa a piazzare una full size....



Cmq alla fine vale la regola di farsi quello che piace. Famosa o meno chissene.

[quote name='Mirko 73' post='388075' date='14/11/2011, 13:51']Posso parlarti della mia esperienza, 16000$ per l'acquisto che poi aveva molte sorprese nascoste. Aggiungi dazio iva e trasporto e poi..... Almeno era una r/t matching. Se ti guardi la mia americana vedi come e' arrivata o quella di nomadiaugusto.

Per il 225 non credo esistesse, c'erano il 318-383-440 R/T- 440 six-pack e 426 Hemi[/quote]



Si Mirko, ma la tua e' un R/T. Anche american drive la quota in maniera diversa. Come una hemi e' inavvicinabile.

La 225 esisteva





Cmq TUTTI D'ACCORDO CHE PARTE DA 20 MILA?

[quote name='Shelby gt500' post='388098' date='14/11/2011, 15:31']Si vendono facilmente.[/quote]



dipende a quanto la vendi

[quote name='charger4ever' post='388081' date='14/11/2011, 14:05']esempio di cosa potresti rimediare a 1500 euri ipotetici



[url="http://newark.ebayclassifieds.com/classic-cars/piscataway/1970-dodge-charger/?ad=14891974"]carger 1970[/url]



ed ? solo un esempio su centinaia di risultati trovati.....



per?.... mmmmmm.... se si ha disponibilit? di moooolti $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ ................................. [/quote]



E' scarnificata, tutta da rivedere....ma chiede 1.500 dollari. In euro stai sui 1.000, cioe' poco, molto poco.

Con 10.000 dollari che si prende? Sarebbe interessante capire questo.

In italia non si possono comprare. Costano un occhio.

la mia impressione ( correggetmi se sbaglio ? che non valgono mai meno di 20.000 euro , ma cmq poi difficilmente superano i 30.000 , non so ' se riesco a spiegarmi , intendo dire che con lavori da fare alla fine difficilmente spendi meno di 20.000 ma un esemplare non allo stato cadaverico ...per contro restaurato difficilmente viene venduto a + di 30.000 ( naturalmente non parlo di versioni particolarmente rare restiamo sui 318 - 383 )...? solo una mia impressione ?

[quote name='Wildcat' post='388080' date='14/11/2011, 14:00'][quote name='Mirko 73' post='388075' date='14/11/2011, 13:51']Posso parlarti della mia esperienza, 16000$ per l'acquisto che poi aveva molte sorprese nascoste. Aggiungi dazio iva e trasporto e poi..... Almeno era una r/t matching. Se ti guardi la mia americana vedi come e' arrivata o quella di nomadiaugusto.

Per il 225 non credo esistesse, c'erano il 318-383-440-six-pack e 426 Hemi[/quote]



??? Certo che esisteva, che discorsi...lo sanno anche i sassi che, a parte la r/t e la 500, il motore base della charger era rappresentato da 6 cilindri 225, almeno a partire da met? '68...



"The standard engine was the 318 cu in (5.2 L) 2bbl until mid-year when a 225 cu in (3.7 L) slant-six became available".



[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_%28B-body%29"]http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_%28B-body%29[/url]



Qui ho trovato anche l' interessantissima storia di un tizio che negli anni '70 aveva elaborato una charger six banger facendole fare gli high 16 sul quarto di miglio

[url="http://www.motortopia.com/cars/1968-dodge-charger-8193"]http://www.motortopia.com/cars/1968-dodge-charger-8193[/url]

[/quote]

Sono ignorante, scusate ma non me ne e' mai capitata una.

A parte le hemi... Credo Che possedere una charger slant six sia una gran rarit?... Parlo a livello collezionistico visto i pochi modelli prodotti e la difficolt? di reperine una match#

Poi chiaramente e' un controsenso... E' una delle muscle CAR per eccellenza per cui fa abbastanza ridere con un misero 6 cilindri! Pero in termini solo di esemplari prodotti sarebbe veramente interessante...

[quote name='Nuvolari' post='388085' date='14/11/2011, 14:15']ormai la parola charger mi esce dalle orecchie....... che p@lle!!!! mezzi post del forum sono dedicati alla charger...... si bella!........ma non per tutti! (menomale)[/quote]



X2, concordo pienamente, bellissima la Charger ma

(modalita' - dai su non fare il volgare: ON)

UFFFAAAAA

(modalita' - dai su non fare il volgare: OFF)



Comunque in tempi non lontanissimi mi era capitato di trovarne qualcuna interessante inserzionata per meno di 20k anche col 440