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[url="http://blog.hemmings.com/index.php/2011/12/02/hemmings-find-of-the-day-1980-chevrolet-corvette-duntov-turbo/?refer=news"]http://blog.hemmings.com/index.php/2011/12...rbo/?refer=news[/url]

Costava pi? di 37 mila dollari allora, 260 hp. i 100 in 7,5.

hanno modificato gli interni, che erano in velluto centrale a disegni verticali e la scatola del filtro, qu? c? un coperchio rotondo che allora non esisteva.

[quote name='COWMILES CLAY' post='408593' date='24/2/2012, 16:09']Costava pi? di 37 mila dollari allora, 260 hp. i 100 in 7,5.

hanno modificato gli interni, che erano in velluto centrale a disegni verticali e la scatola del filtro, qu? c? un coperchio rotondo che allora non esisteva.[/quote]



Le sai tuuuute!

Mamma che prezzo!!

Ma la base era il 350 classico? Turbo o volumetrico?

Il posteriore mi sembra una schifezza megagalattica

[quote name='COWMILES CLAY' post='408593' date='24/2/2012, 16:09']Costava pi? di 37 mila dollari allora, 260 hp. i 100 in 7,5.

hanno modificato gli interni, che erano in velluto centrale a disegni verticali e la scatola del filtro, qu? c? un coperchio rotondo che allora non esisteva.[/quote]

La scatola filtro ? corretta ed ? in pezzo unico il coperchio tondo non ? applicato, avevo visto delle foto su un giornale dell'epoca...per gli interni non s?....

Vab?, comunque non ? cos?, le foto corrette, pubblicate su Car and Driver del Novembre 1980, che mostrano il motore, evidenziano una scatola simile a quella del servizio di Hemmings, per? ? piana e ha un adesivo bianco con la scritta Duntov sul davanti.

Motore 350 automatica a 3 velocit?, turbocharged 4 psi, compressione 8,2:1, carburatore Rochester Q-Jet, 380 lbs torsinoe stimata, 125 mph velocit?, cerchi 10 x 15 con i 255X60-15.

Era costruita da:

-America Custom Industries in Ohio.

Mi piacerebbe vedere qualche foto dettagliata del vano motore!Ne avete?

...piccola e in B/N!