Peró nella descrizione della conversione hanno sbagliato...
MOPAR 273-360 (5.2 and 5.9L)
Che brutta quella fascetta e il nastro.
Citazione:Che brutta quella fascetta e il nastro.
Roba aggiunta un mese fa dal meccanico per non far toccare cavi candele sui collettori bollenti. Hai soluzioni migliori da consigliare?
Citazione:
Che brutta quella fascetta e il nastro.
Roba aggiunta un mese fa dal meccanico per non far toccare cavi candele sui collettori bollenti. Hai soluzioni migliori da consigliare?
se questo è il problema, si mettono gli appositi separatori.
Ok, ma non ho presente quali siano e come trovarli questi separatori, grazie!
Mhhh posta una foto dove si vede bene.
Ho provveduto ed eliminato tubo metallico con fascetta per mettere i boots ai cavi candela.Â
(1200Â
°F ) = 648,889Â
°C
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ADESSO:
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![[Immagine: 730524005f65e851f7b9c9cee77e42b101ef408b...18df4a.jpg]](https://serving.photos.photobox.com/730524005f65e851f7b9c9cee77e42b101ef408b7d22e294d53638fb01174e610d9f71027a1ce0660818df4a.jpg)
![[Immagine: 109711152b8bbec6e71871fa2f8c9cacdc8f8b8c...c49e9e.jpg]](https://serving.photos.photobox.com/109711152b8bbec6e71871fa2f8c9cacdc8f8b8cad0b5a3fc2da67a88ac771c8f2f34f03335ac04dd0c49e9e.jpg)
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PRIMA:Â
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![[Immagine: 265387477ba14767ade873e767d11d9b89515d4c...204bb5.jpg]](https://serving.photos.photobox.com/265387477ba14767ade873e767d11d9b89515d4c0da35e316ab84fdec66737827a204bb5.jpg)
Arrivato l'air cleaner preso da Mancini Racing. Il modello "Low Pro"si adatta benone al mio carburatore Edelbrock, in altezza non occupa molto più di quello di prima, l'effetto estetico è decisamente migliorato e credo anche a livello di performance. Ho già creato graficamente lo sticker 273 Four Barrel, va solo fatto realizzare ed applicato.
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![[Immagine: 3081149855166ca2f5f5b45cf25adbc150eeb253...9f13fd.jpg]](https://serving.photos.photobox.com/3081149855166ca2f5f5b45cf25adbc150eeb253e8ee8a449849dcc0213dfe87499f13fd.jpg)
Comincia a piacermi questo vano motore :ok: il prossimo passo è lanciare con una sonda su Marte il tappo "lever" del radiatore :ciappa: :ciappa: :ciappa:
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riflettevo su una cosa però guardando gli headers: poveretto il giunto di sterzo che chissà a quale temperatura si trova a lavorare, seccando rapidamente il grasso interno... inutile dire che gli rimetterei i suoi collettori in ghisa :approv:
Citazione:Comincia a piacermi questo vano motore :ok: il prossimo passo è lanciare con una sonda su Marte il tappo "lever" del radiatore :ciappa: :ciappa: :ciappa:
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riflettevo su una cosa però guardando gli headers: poveretto il giunto di sterzo che chissà a quale temperatura si trova a lavorare, seccando rapidamente il grasso interno... inutile dire che gli rimetterei i suoi collettori in ghisa :approv:
Ma come? Il tappo è nuovissimo e facile da reperire su amazon! ahaha... hai ragione, ma visti i prezzi per una riproduzione di un semplice tappo originale... ho preferito investire in altro, per ora.
Si i collettori di ora rompono le scatole come spazio, ma quelli ci sono... una cosa alla volta, col tempo c'è margine di miglioramento su molte cose. Direi che nell'ultimo periodo ci ho fatto abbastanza, poi con l'idea di cambiare cerchi e gomme...Â
Citazione:Comincia a piacermi questo vano motore :ok: il prossimo passo è lanciare con una sonda su Marte il tappo "lever" del radiatore :ciappa: :ciappa: :ciappa:
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riflettevo su una cosa però guardando gli headers: poveretto il giunto di sterzo che chissà a quale temperatura si trova a lavorare, seccando rapidamente il grasso interno... inutile dire che gli rimetterei i suoi collettori in ghisa :approv:
lascia il tappo ed abradi l'adesivo Edelbrocche!!! e una mano di sgrassatore sul serbatoio dell'acqua dei tergi, che magari torna bianco :zsarcastic4xx:
bel vano motore, ordinato e pulito