Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Chi cerca trova: ho trovato un'altra combo (motore completo del 66 + cambio TH400 dual pitch + albero di trasmissione) a 1500$... adesso cominciamo a ragionare

Me li garantisce come sani, ma da rifare nel dubbio... ma contro gli ultra soldi che mi chiedeva quell'altro direi direi che è già meglio... tanto dovrò finire il restauro comunque giuda maiale!



Ieri ho fatto un giretto abusivo... l'auto fa il suo lavoro, a parte andare tendenzialmente in ebollizione, e non sapete quanto mi urti lasciarla ferma sapendola funzionante



Cacchio, nelle curve mi pare persino più composta della Camaro!



Da qui a breve comincio a fare il giro di rito dei carrozzieri per vedere quanto del mio sangue vogliano per fare un lavoro BENE.



Hasta luego!

[quote name='PivaJr' timestamp='1350647605' post='452408']

Chi cerca trova: ho trovato un'altra combo (motore completo del 66 + cambio TH400 dual pitch + albero di trasmissione) a 1500$... adesso cominciamo a ragionare

Me li garantisce come sani, ma da rifare nel dubbio... ma contro gli ultra soldi che mi chiedeva quell'altro direi direi che è già meglio... tanto dovrò finire il restauro comunque giuda maiale!



Ieri ho fatto un giretto abusivo... l'auto fa il suo lavoro, a parte andare tendenzialmente in ebollizione, e non sapete quanto mi urti lasciarla ferma sapendola funzionante



Cacchio, nelle curve mi pare persino più composta della Camaro!



Da qui a breve comincio a fare il giro di rito dei carrozzieri per vedere quanto del mio sangue vogliano per fare un lavoro BENE.



Hasta luego!



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Per essere piu' composta della Camaro non ci vuole molto...

[quote name='PivaJr' timestamp='1350647605' post='452408']



Ieri ho fatto un giretto abusivo... l'auto fa il suo lavoro, a parte andare tendenzialmente in ebollizione, e non sapete quanto mi urti lasciarla ferma sapendola funzionante

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Se va in ebollizione direi che fai tendenzialmente meglio a non usarla.

[quote name='nigel68' timestamp='1350650174' post='452430']

[quote name='PivaJr' timestamp='1350647605' post='452408']

Ieri ho fatto un giretto abusivo... l'auto fa il suo lavoro, a parte andare tendenzialmente in ebollizione, e non sapete quanto mi urti lasciarla ferma sapendola funzionante

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Se va in ebollizione direi che fai tendenzialmente meglio a non usarla.

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Già diagnosticato: guarnizioni di testa. Per andare in ebollizione deve o fare salite o stare a lungo al minimo dopo aver fatto un giro. Se no partire da casa, andare al bar, tornare a casa non va in ebollizione.

Cmq grazie per la dritta...

Guarda che forse alla motorizzazione ti hanno detto un po' di cagate.. di solito l'immatricolazione in deroga si riferisce al fatto che i tedeschi, giustamente, la immatricolano in deroga al codice per quanto riguarda le frecce le cinture e le altre cose che dovrebbe avere per il codice odirno.

non credo sia possibile che sia stata immatricolata senza intestarla a nessuno, di solito chi lo fa usa un prestanome.

prendi tutto con il beneficio del dubbio ma controlla bene e magari cambia motorizzazione....

Fabio, forse aveva le targhe rosse. Una specie di immatricolazione temporanea... In quel caso è praticamente come se fosse targata extra cee....

Lei e' sicuramente piu' esperto di targhe crucche......

[quote name='Sunnybob' timestamp='1350664636' post='452480']

Fabio, forse aveva le targhe rosse. Una specie di immatricolazione temporanea... In quel caso è praticamente come se fosse targata extra cee....

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mmm no... non targhe rosse. Avevo le zoll targen da 1 mese.



Ho tutti i documenti tedeschi col mio nome sopra e il certificato di collaudo del tuv. In motorizzazione mi hanno detto che NON me la passano se non la faccio ASI perchè devono farmi il collaudo perchè in Germania l'han fatto in deroga...



Di più nin zo e ormai mi sono rassegnato a cominciare a lavorarci su già da ora... però mi genera conati di vomito molto violenti sapere che per l'attestato di storicità l'ASI starà almeno 3 mesi.

Speravo di usarla la prossima estate, ma per spalmare le spese di restauro o m'indebito (e non mi piace) o me la devo prendere con relativa calma, quindi la prossima estate mi sa cvhe la mia muscle se ne starà buona in garage...

Piva cambia motorizzazione. Informati meglio perchè con documenti tedeschi e collaudo valido, la macchina l'immatricoli d'ufficio senza ASI o menate varie

Se hai i documenti Crucchi e la revisione Crucca ancora valida.....vai in una qualsiasi BUONA agenzia di pratiche auto e fai tutto prima che ti scada nuovamente la revisione !!!

[quote name='Pex' timestamp='1350756046' post='452660']

Piva cambia motorizzazione. Informati meglio perchè con documenti tedeschi e collaudo valido, la macchina l'immatricoli d'ufficio senza ASI o menate varie

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Guarda, proverò a informarmi con Treviso che hanno già più "giro" di queste auto.

Udine lo evito come la peste, Pordenone non ho mai chiesto e quindi proverò a sconfinare.



Dalla prossima settimana provo a chiamare, tanto tentare non nuoce. Grazie Pex



PS: @scacco: mi scade a febbraio 2014

Purtroppo le Motorizzazioni hanno la facoltà di chiedere cmq il collaudo, per questo è utile appoggiarsi ad una buona agenzia. Spiace dirlo ma a volte alcuni funzionari sono più severi con i privati... Un po come succede per le patenti.

concordo con Sunny...

Biondo, se la tua macchina è a posto, nel senso di avere i documenti in regola, motore che funziona bene, gomme, freni e impianto illuminante funzionanti, quì a Treviso, puoi fare direttamente la pratica in Motorizzazione, quindi cavartela con poco e ad appuntamento concordato, andare con la vettura alla prova.

So, anzi è stato fatto su una Split la scorsa estate, la modifica dei fari e frecce, per poterla rendere idonea ed ha passato il collaudo tranquillamente.

Ricongiungendomi al discorso sopra, se ci fosse oltre alla visita medica, anche una ulteriore prova su strada, gran parte degli automobilisti, dovrebbe ricorrere nuovamente alla scuola guida!

[quote name='COWMILES CLAY' timestamp='1350919784' post='453003']

Biondo, se la tua macchina è a posto, nel senso di avere i documenti in regola, motore che funziona bene, gomme, freni e impianto illuminante funzionanti, quì a Treviso, puoi fare direttamente la pratica in Motorizzazione, quindi cavartela con poco e ad appuntamento concordato, andare con la vettura alla prova.

So, anzi è stato fatto su una Split la scorsa estate, la modifica dei fari e frecce, per poterla rendere idonea ed ha passato il collaudo tranquillamente.

Ricongiungendomi al discorso sopra, se ci fosse oltre alla visita medica, anche una ulteriore prova su strada, gran parte degli automobilisti, dovrebbe ricorrere nuovamente alla scuola guida!

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L'auto è quasi un orologio. Mancano frecce sui lati e posteriori ma per quello m'arrangio.



E' solo brutta da vedere: su tutte le parti risanate è stato dato antiruggine rosso e davanti non ha le cinture.



Tutti i documenti tedeschi sono in regola e avevo pure una zoll targhen di 1 mese che te la danno SOLO se il TUV è valido.

...ma scusa e non ti fanno il passaggio diretto, senza collaudo?

[quote name='COWMILES CLAY' timestamp='1350924668' post='453022']

...ma scusa e non ti fanno il passaggio diretto, senza collaudo?

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Come già spiegato, a Gorizia vogliono farmi anche il collaudo con ASI perchè il collaudo tedesco è fatto "in deroga"... di più nin zo

Se voglio passare a Gorizia devo farla ASI, il che vuol dire che devo restaurarla prima di fare la richiesta di attestato di storicità ecc ecc...



Farò lo gnorri e chiamo Treviso.



Grzie per il supporto a tutti

Quando ero in motorizzazione (Castelfranco) con agenzia per l'omologazione cerchi c'era un signore con una moto in una situazione simile. Non ci sono stati problemi.

Nel caso avessi bisogno, sono qui.

 

Ringrazio di cuore tutti quelli che mi hanno spronato a non cedere alla tirannia delle motorizzazioni... e ringrazio pure chi mi ha indirizzato dalle persone giuste :icon_hug:

 

Ora non resta che montarle e devo inventarmi qualcosa per il paraurti anteriore...

 

Nel frattempo altre spese con maggiore priorità si sono presentate e quindi me la piglierò con calma col restauro.

 

Intanto vedo di cambiare le guarnizioni di testa e rifare il carburatore, così posso almeno andare in giro con la machcina ghetto style :zsarcastic4xx:

 

Ciau!!!

:clapclap: :clapclap: :clapclap: :clapclap: