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Versione completa: 1998 Jeep Grand Cherokee LTD
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allora qualche foto di domenica mattina prima di fare i lavori (spero che ora non sia più una mix del genere):

[img][Immagine: DSC-0479.jpg][/img]

[img][Immagine: DSC-0481.jpg][/img]

olio più economico che ho trovato per fare questo lavoro:
amzn.to/32sMYlE

qui il radiatore per il cambio che ho montato, non voglio altre perdite di tempo del genere:
amzn.to/3pdRmi6
amzn.to/3pij2Tk
(mi sembrano lo stesso prodotto, io ho preso quello che costa qualcosa in più per averlo prima)


a questo punto spero almeno che la situazione refrigerante/radiatore/motore sia a posto, ho seguito la solita procedura alla bleepinjeep:
youtube.com/watch?v=KhEd49-XPvU&t=530s

l'ho solo svuotato tutto una volta prima di farlo, giusto per togliere più atf possibile.
ragazzi, ho disfatto il mio mitico 44RE lol

la questione che mi sto ponendo oggi, monto ax 15 manuale (che non reggerà e dovrò modificare con i pezzi della supra) o ricostruisco e preparo cattivo il 44RE con high-stall ecc?
a me piace cambiare e d'istinto monterei manuale, per fare cazzate tipo partenze esagerate però un 44RE costruito giusto sarebbe imbattibile.
avevo visto una preparazione di una charger (mike musto) che aveva montato un OD al suo cambio per "sdoppiare ogni marcia", e faceva tutto dal selettore (se ben ricordo). in pratica una sorta di automatico full-manual con 6 marce. purtroppo non trovo più nulla a riguardo. qualcuno ha info?
(16-12-20, 03:27 PM)Tommy Vercetti Ha scritto: [ -> ]ragazzi, ho disfatto il mio mitico 44RE

Ma và... Big Grin Big Grin Big Grin
sono sincero, non sono nemmeno troppo incazzato lololololol

cmq , ora ha ripreso vita, l'ho aperto e pulito.
fino a che dura ci vado in giro, poi lo ricostruisco (cmq solo di pezzi sono 1850 dollari).
un paio di clip di come suona il 5.9 cammato con scarico magnaflow
https://www.youtube.com/watch?v=SZNpw1rqOHs

https://www.youtube.com/watch?v=_CDjk67cz4s

ps: tra una cosa e l'altra devo ancora finire il cambio e portarla sui rulli,

però intanto ho preso un altro zj 5.9 hahaahahahahah

che dite? picchia bene?
Minchia che voce!
Picchia che picchia!!! Bello cattivello adesso!!!
Nuovo ZJ donatore??
vi ringrazio,

l'idea era da usarlo come danatore, ma un paio di amici ora mi si sono presentati con dei bei quattrini quindi magari la giro intera ad uno di loro.

vi tengo aggiornati
Gran motore...
niente ragazzi,
ho dovuto finanziarmi il cambio quindi ho venduto il 5.9 appena preso invece che farlo a pezzi ad un caro amico.
ciao,
tirato giù il cambio, deciso alla fine di rimontare l'automatico, ma full manual e con lo stall a 2800.

spererei tra un mesetto di tornare a bruciare gomma
ho iniziato ad aprire il cambio, spero di finire in tempi ragionevoli
cambio procede senza intoppi, per ora
il cambio è chiuso, settimana prossima cerco di buttarlo su.

[Immagine: DSC-1139.jpg]
cambio, riduttore e traversa sono di nuovo al loro posto sotto lo zj.

domandina, siccome tutte le volte che tiro giù la traversa salta un filetto dei bulloni e sono stufo di usare il maschio per rifarli, cosa ne dite degli helicoil? sto pensando di metterli in tutti e 4 i fori e farla finita.
Secondo me vanno benissimo,generalmente si applicano anche sulle teste o basamento quando un filetto si spanna.
Se tengono un iniettore in una testa di un camion (e tengono), immagino facciano al caso tuo!
perfetto, grazie, allora li prendo
Whats-App-Image-2021-05-20-at-15-01-23

Whats-App-Image-2021-05-20-at-15-01-24-2

qui cmq un paio di foto del problema , sì, questo è quello che c'è dentro un longherone. in una foto si vede il bullone avvitato regolarmente nel dado, nell'altro il dado sfilettato. 
cmq mi confermate siano dei dadi saldati appunto all'interno del longherone, no?
allora, qualche progresso ieri con la jeep, montato diversa roba e si accende! ahahahah

motorino avviamento, astina olio cambio, tutta l'elettronica del cambio, i leveraggi del cambio, filtro olio motore, entrata e uscita olio cambio

ancora lunga cmq da finire: maschiare quel merd0so dado della traversa, alberi trasmissione, eltettronica e leveraggi riduttore, una presa d'aria sul cofano, ventola raffreddamento e relativo impianto elettrico , e perde olio da qualche parte dai freni...
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