SALVE a tutti,
Mi rivolgo principalmente ai possessori di Corvette C3 modello 80>82, chi di voi ha impianti GPL o Metano?
Visto che l'auto è priva di bagagliaio, non so se la cosa è fattibile, dove si posiziona il bombolone?
Rendimento nell'utilizzo?
Costo dell'impianto ed installazione?
Eventuali difetti riscontrati o problemi nell'utilizzo?
Spero che non tutti vadano a benza...''di questi tempi''....
GRAZIE come sempre per il vostro interesse e spiegazioni...
[quote name='COWMILES CLAY' timestamp='1347620772' post='445613']
Non sarebbe manco da risponne, però visto che ne ho viste almeno un paio, tra cui una in vendita nel forum a Bologna, ex in questa zona, ti dico chiaramente che la cosa fa Shit e scusami se sono molto franco. 
Fattibile certo, come un sacco di altre cose, tipo mettere lo Street Scoop sul cofano, che nulla serve, perchè sotto non hai un motore da almeno 1000 hp.
Metano no, ma GPL si, bombolone dietro ai sedili, quindi diminuzione del già poco spazio e risultato di avere un cesso di macchina sport car d'epoca! 
Forse non hai ben capito una cosa, qui nel forum si fanno molte domande, più o meno sensate, corrette, essenziali, etc., però tu stai e mi riferisco anche al post di acquisto della C3, abbastanza selvaggiamente ideare di modificare una povera vettura, poi chiedi che sia ASI, ma come potrebbe esserlo dopo la tua cura? 
Scusa il mio sfogo, ma dovevo farlo. 
Ciao
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Preferisco le persone sincere come te, invece di inutili polemici.....
Intanto attendo altre risposte o maltrattamenti....
Nooooo Dai!!! Ma Non si puo'.
Scusa, ma la usi tutti i giorni? Io di solito la uso il fine settimana, ma non ho mai pensato ad una cosa simile.
Anzi non la vrei mai comprata.
[quote name='max-usa-v8' timestamp='1347626045' post='445645']
Nooooo Dai!!! Ma Non si puo'.
Scusa, ma la usi tutti i giorni? Io di solito la uso il fine settimana, ma non ho mai pensato ad una cosa simile.
Anzi non la vrei mai comprata.
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Non è per l'tilizo quotidiano, ma se mi sposto sono minimo 200km per arrivare a roma (nella mie zone non cè nulla)...se ogni fine settimana giro per incontri e raduni alla capitale o esco per fare un giro al mare mi porta una spesa di circa 500 euro, minimo, al mese o sbaglio? Da quel che so la 5.7 ha un consumo medio di 4-5 a litro giusto?
Farmi un'auto per vederla parcheggiata e fare il giretto del paese con 20 euro di benza mi sembra inutile.
La regina di Inghilterra sulla Bentley ha l'impianto gpl, io non posso farlo alla corvette
Magari con un impianto gpl ho piu possibilità di muovermi e con piu frequenza nelle manifestazioni, perchè relare soldi allo stato? tanto con una c3 dell'81 non è che vai in pista, velocità di utilizzo è di media 80-100 km/h da quanto ho capito....
Mal che và faccio anche un impianto NOS e monto un SUPERCHARGER per una guida piu sportiva....
GAS-BENZINA-NOS...manca il diesel, peccato!
Mode politically correct ON.
Sfortunatamente l'unica soluzione sembra la bombola cilindrica, cercando di sistemarla dietro i sedili, purtroppo sarebbe molto piccola e si vedrebbe nettamente dal lunotto a meno di non costruire una copertura in legno/fibra adeguatamente rivestita della stessa moquette degli interni. L'alternativa della bombola toroidale al posto della ruota di scorta non penso sia percorribile perchè non è perfettamente orizzontale: ci vorrebbe un pescante speciale e un indicatore di livello modificato. Mio padre aveva progettato un indicatore di livello e relativo pescante/multivalvola per montare il toroidale verticale, su alcune station wagon o fuoristrada, ma qui sarebbe tutto da progettare ex-novo.
Il costo non lo conosco, penso circa 1500 euro, tenendo conto che sarebbe meglio acquistare un diffusore americano, specifico per intake Chevrolet. Fabio (Towman sul forum) ha ampiamente sperimentato le varie possibilità .
Mode politically correct OFF.
Mode bastard inside permanently set ON:
Una volta, nel pieno della crisi petrolifera anni Settanta, un cliente scrisse a Enzo Ferrari lamentandosi del fatto che il costruttore modenese non sapesse costruire bene le sue automobili: infatti era impossibile montarci un bombolone del gpl. Il Drake gli rispose che, se voleva, poteva benissimo riportargli indietro la macchina e lui sarebbe stato ben felice di restituirgli i suoi soldi.
sinceramente da te pensavo qualcosa di molto peggio come
Mode politically correct OFF 
[quote name='LEE01' timestamp='1347627386' post='445664']
sinceramente da te pensavo qualcosa di molto peggio come
Mode politically correct OFF
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Già è molto sottile, ma insomma, libera il marronaro che c'è in tè
Naaaaa. con un 5.7 stai sui 7-8 km/l... secondo me pure 9, essendo leggera.
Non ci pensare ad un impianto GPL. Ti dò fuoco personalmente!
[quote name='LEE01' timestamp='1347627386' post='445664']
sinceramente da te pensavo qualcosa di molto peggio come
Mode politically correct OFF
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Ma no, guarda che il discorso gpl sta diventando sempre più quasi una necessità per certe cose.... ovvio su una sportiva (storica per di più) non lo metterei a prescindere, però è inutile nascondersi dietro un dito: se vogliamo FARE GLI AMERICANI cioè usarle come loro, è fuori discussione che il carburante dovremmo pagarlo come loro, a meno di non prendere tutti la residenza a Montecarlo.
Se invece vogliamo collezionare automobili (ma anche una sola) usandola ogni tanto ma con lo scopo di preservarne il suo valore storico ed economico, il problema non si pone nemmeno. Più la macchina è intatta ed originale, più ha valore...non ci sono scuse, il mercato lo dimostra e premia sempre le auto migliori.
Per quanto riguarda la Regina... beh principalmente l'ha fatto perché gli dava fastidio lo smog, ma anche per promuovere il mercato del gpl che anche in Inghilterra sta decollando, sia per motivi ambientali che economici. Ricordo a chi non c'è stato che a Las Vegas i taxi sono tutti a gpl da almeno trent'anni.
La Vette dell'81 che avevo in mano io un tre anni fa circa, me la ricordo comunque piuttosto assetata, intorno ai 5... però si sentiva che non era a punto.. C'è parecchia roba antinquinamento che da sola penalizza moltissimo il rendimento e non sempre le modifiche-estirpa-e-vai-1000-cv garantiscono consumi adeguati..
[url="http://www.nytimes.com/1998/05/10/automobiles/the-queen-goes-green-cars-of-hrm-will-run-on-lpg.html"]http://www.nytimes.com/1998/05/10/automobiles/the-queen-goes-green-cars-of-hrm-will-run-on-lpg.html[/url]
Allora monto solo il Nos........
ficca anche la versione dei motorhead
[quote name='sfm-garage' timestamp='1347628310' post='445684']
Allora monto solo il Nos........
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NOS ! (pronto é la sip ? nop !)
[quote name='#16 heads' timestamp='1347628424' post='445686']
(pronto é la sip ? nop !)
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AHAHAHHAHAHAHAHA
grandissimo!!! è una battuta che capiscono solo gli over 40 ma fa pisciare....
[quote name='BigMace' timestamp='1347627805' post='445674']
Naaaaa. con un 5.7 stai sui 7-8 km/l... secondo me pure 9, essendo leggera.
Non ci pensare ad un impianto GPL. Ti dò fuoco personalmente!
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se sta sugli 8...ha i consumi della mia 300c CRD...
L'hummer mi faceva 5 di media e mi ha spennato abbsatanza;
La porsche consumava pochissimo sono rimasto stupito, media di 12-15 a litro...
VALLI A CAPI STI MOTORI............
[quote name='nigel68' timestamp='1347628562' post='445687']
[quote name='#16 heads' timestamp='1347628424' post='445686']
(pronto é la sip ? nop !)
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AHAHAHHAHAHAHAHA
grandissimo!!! è una battuta che capiscono solo gli over 40 ma fa pisciare....
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ANCHE UNDER 40.....
