Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Citazione:Sei sicuro che in FoMoCo usavano la nitro e non l'acrilico? Anche in Italia nel 1966 era usata solo per produzioni artigianali tranne in Piaggio dove sono andati avanti fino agli anni 80... Detto sinceramente era meglio un lucido diretto, con la nitro (a parte che si opacizza subito ma si lucida anche facilmente dato che rimane "morbida" ed è una sua caratteristica) se appoggi una lattina di diluente o uno straccio sporco di benzina ti giochi il colore... 

Anni fa abbiamo verniciato una Alfa 2600 Sprint a nitro (metallizzato tra l'altro, a lucido diretto) e ci sono andate 7 mani.

Citazione:Gran bel mezzo, bello poi vederlo riportare come in origine. :ok:

 

La nitro è come giustamente dice nigel molto delicata, ma l' effetto rispetto le vernici acqua moderne è davvero tutt'altra cosa.

Per darle 8 mani solo 8kg? Tutto parafanghi, cofani, ecc?   :hum:

Citazione:Forse ho perso qualche passaggio... ma dentro? Non smonti nulla?

Citazione:Procediamo abbastanza bene!

Speravo di farle trascorrere il Natale a casa, ma poiché manca ancora la parte meccanica, sicuramente non ci riuscirò.

 

Dopo aver dato il fondo epossidico, leggera stuccatura e carteggiatura abbiamo iniziato a spruzzare.

Sto cercando di riportare la macchina nelle condizioni originali, anzi, diciamo nelle "discrete" condizioni originali, con la vernice che ha un bell' effetto a buccia d' arancia, come in origine!

Infatti, con l' aiuto di un vecchio quanto eccezionale esperto venditore di vernici auto, sono riuscito ad ottenere il raven black in nitro, lo stesso tipo di vernice utilizzata cinquanta anni fa, non più in vendita da oltre 20 anni per motivi di inquinamento e balle varie.

I parafanghi verranno montati dopo aver rimesso il motore e poi, essendo vernice nitro, si procederà alla lucidatura.

Nella prima foto potete notare il sigillante a pennello (le strisce nere) che ha messo Mr. Orazio, una finezza che si usava tanto tempo fa.

 


 


 


 


 


 


 


 

Citazione:Nigel, tutte le americane dal 1960 sono vernciate con l' acrilic enamel prima e l'acrilic lacquer poi,per vedere con cosa e' verniciata ci sono delle semplici prove......


Basta bagnare uno straccio con del diluente nitro,se e' acrilic enamel la vernice si scioglie e si grinza,se e' acrilic lacquer lascia solo un'alone di colore,se e' poliuretanico non succedenula.......

Citazione: Non per fare il saccente,ma guarda che in america verniciavano gia in acrilico gia' dagli anni 50, il nitro lo usavano solo i carrozzieri per le riparazioni....

 

Citazione: 

 Non per fare il saccente,ma guarda che in america verniciavano gia in acrilico gia' dagli anni 50, il nitro lo usavano solo i carrozzieri per le riparazioni....

 

 

Per carità, nessun problema!

Dopo essermi informato, come già scritto, abbiamo fatto delle prove sul Raven Black (sia zone riverniciate che originali) ed abbiamo visto che veniva totalmente via con il diluente nitro.

Come ulteriore conferma, ho scritto a Don, un vecchio painter che ha lavorato per 30 anni in Chevrolet ed adesso restaura auto nel garage dietro casa.

Parlando del '66, mi ha scritto che GM ancora spuzzava con lacca, mentre Ford usava anche lo smalto e più precisamente il Dulux della Dupont.

Come per i fondi delle vetture, utilizzavano anche altri tipi di vernice che avevano in stock, non buttavano via nulla.

Ford, per ordini personalizzati di vetture, usava la lacca.

Infine, mi ha consigliato di verificare col diluente nitro, cosa che ho fatto.