Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

si e' vero automatici ce ne sara' uno su dieci

Ce ne sono più di quanto si possa credere. E in ogni caso non mi sembra che la frizione dei TJ sia così ostica, e l'NV 3550 è un ottimo cambio, non si può dire altrettanto, a mio avviso, del TF 999 che, ripeto, ha solo tre marce.

 

@Sunnybob: Per quanto riguarda l'utilizzo in off-road, non so che tipo di fuoristrada pratichino i tuoi amici, ma come già ho spiegato in un altro 3D specifico qui nel forum l'automatico per il fuoristrada nostrano ha due grossi limiti che di fatto lo pongono come "seconda scelta" per l'utilizzo serio. Per l'off-road praticato in USA invece, in pratica rock-crawling o mudding, i vantaggi invece lo fanno preferire di gran lunga ad un cambio manuale

Citazione:Ce ne sono più di quanto si possa credere. E in ogni caso non mi sembra che la frizione dei TJ sia così ostica, e l'NV 3550 è un ottimo cambio, non si può dire altrettanto, a mio avviso, del TF 999 che, ripeto, ha solo tre marce.

 

Concordo in pieno, da possessore di 2 Wrangler YJ 4000 High Output ed uno Cherokee XJ 2500TD, su quest'ultimo c'è il cambio NV3550 e non posso che confermare quanto detto da bonjo

Purtroppo ho sempre avuto manuali su Wrangler....ma se avessi trovato un automatico non ci avrei pensato un attimo.

Non credo che ironcris voglia utilizzarlo prevalentemente per fuoristrada "serio"...e la comodità dell'automatico in città è impagabile.

E' comunque più ricercato l'auto...e confermo che se ne trovano meno.

si penso anche io  che l'automatico per me sarebbe l'ideale

 

oggi sono andato in assicurazione per farmi fare un preventivo per capire di che morte devo morire, pensavo peggio 465 euro con 5000 km all'anno

@ironcris: come funziona la storia dei 5000 km/anno?

 

Per quanto riguarda il cambio, tieni a mente che ha sole tre marce: il motore starà spesso su di giri con consumi conseguenziali. Se abiti in pianura passi, se hai già da fare curve e qualche saliscendi, la situazione diventa tragica. La differenza in consumi rispetto al manuale sarà...sensibile (a dir poco)

azz addirittura !!  questo fine settimana se non ho impegni improvvisi vado a provarne uno con il cambio manuale per farmi un'idea

 

Sara Assicurazioni ti monta un chip (gratuitamente) che controlla i km percorsi, quando sottoscrivi la polizza dichiari quanta strada percorri e paghi di conseguenza

 

mi sto trovando molto bene con loro, ho assicurata anche la Cobra come auto storica a meno di 200 euro al mese senza menate di iscrizionia asi o altro e senza limitazioni , e la prossima settimana gli porto anche la mia DD  Audi a5 1.8 Tfsi del 2008 con RC furto e incendio e Cristalli a 545 euro, pensa che io in banca vendo le polizze auto e nonostante abbia anche lo sconto dipendenti andavo a spendere 650 ) 

 

calcola pero' che io sono in classe 2 e in provincia di AL le polizze sono molto basse per via dei pochi incidenti e furti, pensa che ieri mi diceva l'assicuratore che in 20 anni che fa questo lavoro, solo una volta ad un suo cliente hanno rubato l'auto..... me la sono tirata ahahahhaha

Dopo il 2002 l'automatico ha 4 marce. Cmq sul forum dei Wrangler non mi pare che chi ha il manuale riesca a fare chissà quali risparmi. E' un mezzo che consuma tanto: è pesante, anche a 2 ruote motrici "trascina" il differenziale anteriore e, soprattutto, ha l'aerodinamica del cubo di Rubik. Sperare di consumare poco è una pura utopia. L'unica soluzione per un uso intensivo è il gas, salvo avere il portafogli rigonfio :ciappa:

Poi se ha intenzione di aumentare il diametro delle ruote, se ho ben capito, mantenendo i rapporti originali l'automatico é decisamente il top.

Gran mezzo comunque...il sogno di mia moglie.

No Bronzo, è il contrario: all'inizio reagisce sicuramente meglio, sia per via del convertitore di coppia che dei rapporti al ponte più corti rispetto al 5 marce, ma alla lunga il cambio va KO.