Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

gancio traino con fondo

 

gancio di traino riverniciato

 

staffe sedili con fondo

 



 

+ gancio traino

 



 

gancio riverniciato

 

 



 



 



 



 

cinture di recupero le avevo via da parecchio tempo non so dove le avevo prese sono nuove

 



 

pezzi sabbiati

 



 

 



 

Ma non ti conveniva smontare il roll-bar per verniciarlo?

Anche perché di solito sotto le piastre di attacco ci trovi un bel po' di ruggine... o dei veri e propri buchi!

Credo l' abbia già verniciato  -post n° 137-

 

 

P.S. Quella Coronet è sempre lì e diventa sempre peggio ...

Citazione:Credo l' abbia già verniciato  -post n° 137-

 

 

P.S. Quella Coronet è sempre lì e diventa sempre peggio ...

esatto !

 

per la coronet , purtroppo lo so , ma non la molla , la lascia marcire , ma tornero' alla carica

Nelle foto del post 129 si nota la stuccatura della scocca insieme ai parafanghi anteriori, purtroppo è uno degli errori peggiori che si possano fare durante il restauro di un CJ.

I parafanghi fin dall'origine sono solo imbullonati alla scocca, vanno smontati, verniciati a parte e poi uniti (al limite solo con un filo sottile di sigillante internamente al punto di contatto per evitare infiltrazioni). Sembra un dettaglio ma è una cosa importante, la differenza è sia sia sostanziale (cambia l'estetica complessiva del mezzo ..in peggio) che pratica, la stuccatura inevitabilmente formerà molto presto una crepa a causa delle vibrazioni e della dilatazione delle parti.

Per ultimo (ma cosa non meno importante), è uno dei primi dettagli che va ad osservare chi è interessato ad acquistare un CJ usato ed è un minimo informato, ed è una cosa che svaluta di molto l'acquisto perchè presume un restauro fatto in maniera approssimativa senza smontare le parti.

Visto che sei in opera io ti consiglierei di provvedere in merito.

 

P.S. Se ho visto bene poi, oltre alla giunzione del parafango con la scocca è stata stuccata addirittura la parte anteriore della piastra di rinforzo dei parafanghi (una delle parti caratteristiche dei CJ) con gli stessi..

:ok:

RIFACIMENTO FRENI ANTERIORI , !!  si era inchiodato tutto :-(

 

 

 
 

Anche tu le prendi per tempo le magagne aahahaha

:zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:

i nuovi pistoncini delle pinze sono di tre decimi piu' larghi degli originali , a prima vista mi viene da pensare che li abbiano fatti a misura e poi la cromatura gli ha dato quei tre decimi in piu' che non permettono il montaggio , non mi resta che procedere a tornirli anche se  cosi' facendo perdero ' la cromatura  :011:

dimenticavo ....rock auto ....

Citazione:

i nuovi pistoncini delle pinze sono di tre decimi piu' larghi degli originali , a prima vista mi viene da pensare che li abbiano fatti a misura e poi la cromatura gli ha dato quei tre decimi in piu' che non permettono il montaggio , non mi resta che procedere a tornirli anche se  cosi' facendo perdero ' la cromatura  :011:

Ma non dovrebbero essere acciaio o ferro'?.

Perchè cromati?

 

Dovresti pure tener conto della dilatazione termica qundo vai a tornirli !

sono in ferro e poi li hanno cromati , ho tornito e li sto montando