Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Citazione:Comunque...immaginatevi quella Camaro con rallye wheels da 8" e redline...ma vuoi fare il tamarro...mettici pure dei TT o SS o Keystone Classic....

SS/RS 68....triple black....spettacolo. Chissà che motore monta....lo chiamerei per chiederglielo................... :ciappa: :ciappa: :ciappa:

 

Bravo, io chiamerei anche per socializzare con quei (perdonatemi la volgarità) 4 etti di figa!

 

Riassumendo, qualche soldo ce l'ha, una macchina very nice gliela hanno regalata, una femmina niente male gli sta vicino ... che volete in più dalla vita?    :letto:

Precedo qualche furbastro e gli frego la battuta: un Lucano!

io gli invidio solo il fatto di poter vivere con lo sport. il resto.. sto bene così

Citazione:

 

 

 

Gran bel Topic...    :headbang:

Io direi... ma il pircing dove è andato a finere?  :hum:

 

Citazione:Io direi... ma il pircing dove è andato a finere?  :hum:

 

Sarà caduto giù ... qualche volontario per andarlo a recuperare ??? :ciglia:

Citazione: 

 

Ci troveremmo una sfilza di improponibili auto storiche "customizzate" con cerchi improbabili ed i media (quelli che già non lo fanno) a classificare le storiche americane come oggetti di lusso per milionari..

 

Non mi sembra sia un problema, nel senso che in Italia (ma anche in altre parti di Europa: mai andati a Vasteras?) le auto USA vengono tamarrate alla grande, improbabili striscie a dx e sx, vernici al posto del vinile, cerche strani, sedili peggio, insomma, c'é giá una "sfilza di improponibili auto storiche "customizzate" .  Quello che voglio dire, non sará Boateng a rovinare l'ambiente, perché giá sufficientemente rovinato. 


Mi chiedo invece perché chi colleziona auto europee non le rovini come le rovinano i collezionatori di auto USA. 

OT : Questo nasce in parte perche' , per le auto americane, da sempre c'e una sfilza infinita di ditte/brands che offrono "customizzazioni" aftermarket di qualsiasi tipo , dal tuning estetico all'elaborazione delle componenti meccaniche. Questa "tradizioni" ha le sue radici che partono gia' dal tempo degli hotroders e del periodo dei baby boomers con le famose machine ambivalenti. ( lunedi venerdi macchina da strada , il week end macchina da 1/4 mile ) ..In Europa abbiamo sempre avuto una piu netta distinzione tra macchina da corsa e macchine stradali. ( in un cetto senso un aproccio piu' professionale) e questo ha contribuito anche a non mischiare cosi tanto le carte. Il grosso problemo che abbiamo in Europa e' che : 1) ci sono pochi collezionisti seri con collezioni importanti di americane 2) l'immagine che e' passata oltreoceano delle americane in linea di massima e quella della macchina " tamarrata" , che sgomma , con il vano motore come lo definisco io da Moira Orfei .....( non dico non ci debba essere anche questa categoria di vetture americane in giro ). Avere pero' un numero piu cosistenti di puristi certo non guasterebbe per elevare il livello e la visione delle Americane nel vecchio continente , sopratutto nei paesi dell'Europa del Sud!

Citazione: 

Mi chiedo invece perché chi colleziona auto europee non le rovini come le rovinano i collezionatori di auto USA. 


 

 

Lo fanno, lo fanno. Mai stato ad un raduno di 500, di Maggiolini o di 2CV?

sì, appunto

 

secondo me è molto un discorso di veicolo in sè, nel senso che i modelli più diffusi hanno più pezzi di ricambio disponibili e hanno più possibilità di venire acquistati da potenziali "tamarratori"

per non andare troppo lontano... pensate solo alla ducati monster, la quint'essenza della modifica! o la fiat punto... nel mondo americano le peggio devastate sono le camaro e le firebird

 

poi è un discorso di massima, non sto dicendo che è la regola

ci aggiungerei anche Mini