Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Citazione:le mille luci di N.Y. sono sempre li

beh, io faccio il paragone con una nyc che ho conosciuto 25 anni fa, lavorandoci, e qs mi sembra una disneyland preconfezionata. Per chi la vede oggi, e non ha visto le nuove realta' emergenti nel mondo, puo` fare un grande effetto. Ma io sono purtroppo `vecchio`ed ho fatto troppo marciapiede e la mia opinione e` quella di cui sopra.

Sono d'accordo che sia cambiata un p? com'? cambiato tutto, in questo topic si sta ad esempio cercando un residuo di full size nella produzione americana,io ho "solo" ( ) 35 anni ma di quel poco che ho visto del mondo (fuori dall'europa) posso dire che il Giappone (tokyo in particolare), gli emirati, honk kong e le altre realt? che ho visto (e che di certo sono per certi versi sorprendenti) per me non hanno niente a che vedere col fascino e il carisma di new york,della sua architettura che va dal liberty all'alrt dec? al moderno,NY ? stata una frontiera terrestre di nuove speranze,di un mondo da scoprire,quella che ? stata la porta di ingresso per milioni di europei....si pu? immaginare l'emozione di chi entrava nella baia su piroscafi a vapore al cospetto di miss liberty....ora ? vero che tante cose sono cambiate, ma se ci hai lavorato sai benissimo che a parte la disneyland per turisti (come times square e via dicendo) la new york "underground" ? rimasta sempre lei,o meglio si ? cambiata ma ne conserva l'anima,si respira nei qurtieri e nelle zone meno note o sotto i riflettori...ne potremmo parlare per anni, comunque ti invidio visto che hai potuto conoscerla anche 25 anni fa, nel massimo splendore dei "rampanti" anni 80....scusate l'off/topic,passo e chiudo.

Comunque tra i macchinoni di cui stiamo parlando non vogliamo metterci la 300C sedan?sar? un plasticotto ma a livello di design secondo me ? favolosa.







.....e finch? dalle vetrine di uno starbucks non vedo troppe prius ancora va benone....

[quote name='il newyorkese' post='226141' date='16/7/2009, 09:49']...non vogliamo metterci la 300C sedan?sar? un plasticotto ma a livello di design secondo me ? favolosa.[/quote]



Indubbiamente l'ultimo esempio di heritage automobilistico americano, molto bella, ma sotto ? una Classe E e non ha niente delle fullsize, a cominciare dal ponte rigido

Vero......comunque la 5.7 hemi 4per4 va come un gioiellino,solo che consuma pi? della mia lincoln, una volta ero fermo in una coda lentissima e mi sono dovuto accostare perch? stavo rimanendo a secco...la lancetta scendeva come se mi avessero sparato al serbatoio e comunque bella solo la sedan, nera ? troppo gangster movie, la sw ? per accontentare noi europei

Su [url="http://hamptonroads.com"]hamptonroads.com[/url] ho trovato un articolo sulla chiusura delle Panthers che secondo me descrive perfettamente la situazione:



Over the past week, I felt a twinge of sadness while driving the 2009 Lincoln MKS, Lincoln's new all-wheel-drive flagship sedan, now available at your local Lincoln dealer. No, it wasn't the car. It's what it replaces: the Lincoln Town Car, scheduled to die in 2011. In case you didn't know, Lincoln has always built impressive, large cars. The Zephyrs of the late '30s are art deco masterpieces. The 1940 Lincoln Continental has long been considered one of the best car designs ever produced. Lincolns built from 1952 to 1954 grabbed top spots in the Carrera Panamerica road races. Two years later, Lincoln built the Continental Mark II, a tasteful car in an era not known for restraint. Five years later, a new Continental would arrive - clean, modern and tasteful. Its design influence is still felt by Lincoln designers.

The current Town Car was Ford's first downsized large car when it arrived as the 1980 Continental Town Car. Aside from fresh sheet metal in 1990 and 1998 and a new V8 engine in 1991, the car remained largely unchanged, a vestige of the greatness that once defined Lincoln. As the car's evolution ceased, the rest of the automotive world changed and the Town Car became unfashionable. The car lapsed into automotive senility as Ford Motor Co. accountants milked it for all that it was worth. Yes, its horizontal dashboard matches its horizontal sales figures, and its handling can't compare to newer cars. Yes, newer rear-drive cars are superior in many ways. Today's Town Car seems like an anachronism, a hoary old land yacht with a marshmallow suspension and column-mounted transmission lever: a true road dinosaur. But that's why I have such a soft spot for this car. It stands apart from the crowd because time has stood still. It's a snapshot of America's past.

Now used primarily as a taxi and limo vehicle, the Town Car's durability is proven. And the sense of serenity imparted by its soft seats, cushy ride and quiet interior is a formula Lexus copied with much success for its cars. Imagine if Ford Motor Co. had upgraded its engine, added all-wheel drive, a six-speed transmission, new sheet metal and a trendy interior. Then, the Town Car might have had the street cred enjoyed by the Chrysler's rear-drive large cars, the 300 and Dodge Charger. Instead, the Town Car is ignored. And while the MKS is a nice ride, one can't help being saddened by the Town Car's slow fade - and by the missed opportunity that it represents.



Tornando al topic iniziale secondo me le full-size FoMoCo di oggi non sono assolutamente paragonabili a quelle ante-79, ma tra le Panther la migliore, almeno a livello estetico, ? stata la Town Car 95-97 (ultima con gli opera windows, tra l'altro); la "nuova" Town Car, purtroppo, ? rovinata dalla forma del vetro posteriore e da un frontale elegante ma anonimo...







E poi, se Photoshop fosse realt?, non mi dispiacerebbe una Grand Marquis Coup?:

La 300C secondo me ? il prodotto pi? indovinato e intelligente che ? uscito dall' industria automobilistica americana negli ultimi anni...la cosa che fa bestemmiare ? che ci ? voluta la Mercedes per far reinterpretare in modo indovinato la full-size americana che, guarda caso, vende a pacchi anche nel resto del mondo...

Le Panther migliori per me rimangono quelle degli anni '80, in particolar modo le Mark VI ma sono tutte carine ( anche se preferisco di gran lunga le GM degli stessi anni)...la Town Car "attuale" ? molto, molto bella, (a me piace 1000 volte pi? della '90-'97 che non mi ha mai convinto) il problema secondo me ? di non averla aggiornata con accessoristiche al passo coi tempi e di averne fatto scivolare sempre di pi? l' immagine...

[quote name='Carpa' post='226176' date='16/7/2009, 13:00']Il problema secondo me ? di non averla aggiornata con accessoristiche al passo coi tempi e di averne fatto scivolare sempre di pi? l' immagine...[/quote]



Su questo sono pienamente d'accordo



La Mark VI considerata singolarmente non mi dispiace, il problema ? che io non riesco a non confrontarla con la Mark V e in generale preferisco le Lincoln prima del downsizing...

E' vero, infatti preferisco la MkVI 4 porte proprio per questo motivo, la coupe sembra una V messa in lavatrice ! O, altrimenti, la classica Town Car degli stessi anni...

Citazione:.....e finch? dalle vetrine di uno starbucks non vedo troppe prius ancora va benone....

e` esattamente qs: i vecchi ristoranti di nyc, con le carte da parati da bordello alle pareti sono tutti scomparsi e sostituiti da starbucks, che trovi identici da san poalo a honk kong. Anche questo rappresenta il fascino perduto di una citta` che mi aveva colpito ma che oggi mi dice meno. E`diventata il prodotto di una globalizzazione che ha livellato tutto verso uno standard conosciuto oramai da tutti.



Interessante la Grand Marquis Coup?, mi ricorda le mercedes sec degli anni 80!

scusate la mia immensa ignoranza, ma questo tipo di tetto come si chiama?

vedo che in usa ci sono diverse auto cosi, ? forse un optional proposto dalle case,oppure qualche allestimento spesciiiiiiiale,magari di qualche ditta??

Perch? su alcune auto sta anche bene ,ma su altre..... non ? il max

Sorry

Semplicemente Vinil Roof Ed ? proposto di serie (o optional)...



A mio parere,con la combinazione giusta di colori,rende ancora pi? particolare e bella una delle ultime luxury full size prodotte

Landau Roof (met? tetto)

Cabriolet Full Roof (completo)



Sono dei finti tetti in tessuto after-market che simulano una convertible o una "cabriolet" dal momento che in USA ? un vezzo utilizzare le parole europee. Molto comuni sul finire degli anni 90, hanno un discreto potere isolante dal sole, ma principalmente sono un vezzo estetico. Da vicino si vedono proprio le cuciture quasi fosse una finta capote.

Il vinyl roof ? invece molto sottile, con una imbottitura minima e soprattutto in vinile, non tessuto.

Citazione:Semplicemente Vinil Roof Ed ? proposto di serie (o optional)...

Come dice Nigel, quello postato da Vision NON e` un vinyl top. E sulla Grand Marquis ne l`uno ne l`altro (vinyl top o landau roof) erano previsti. Neanche come optional.

E io che credevo fosse vinile

comunque molto gradevole,secondo me...delle ultime serie delle Town Car,ne ho viste molte con questo tetto...

Infatti al tatto e alla vista hanno lo stesso tessuto dei teli ipermeabili delle convertibili.....sai che marciume li sotto tra trent'anni....

[quote name='mbar' post='226206' date='16/7/2009, 15:33']Interessante la Grand Marquis Coup?, mi ricorda le mercedes sec degli anni 80![/quote]



Esatto, infatti l'autore ha detto proprio di essersi ispirato alla 560 SEC... [url="http://forums.motortrend.com/70/7559251/the-artists-loft/some-recent-chops/index.html"]Qui[/url] ci sono altri "studi", piuttosto interessanti (a parte la Chrysler 100C, che ? una Fiat Grande Punto tre volumi con la mascherina rifatta )



Per quanto riguarda il "convertible top" (si pu? chiamarlo cos??), ho visto anche qualche Lincoln Continental 98-02 modificata allo stesso modo... Stavano meglio della Grand Marquis in foto, comunque

Io continuo a pensare che la Marquis sia una Crown da messicano.



Ford Crown Victoria rulez

non c'? storia!

Citazione:Credo che prima o poi se ne accorgeranno anche loro, e cominceranno a rivalutare le loro splendide full size degli anni 70 e 80.

e` gia` successo. Ieri sono andato ad un raduno, a Canton, Ohio. Bello, e per mia sorpresa il decennio piu` rappresentato erano gli anni 70. Incredibile, mai me lo sarei aspettato, e` la prima volta che succede. C`erano tutte, dalle muscle cars, alle personal luxury alle full sizes. Cominciavano anche ad apparire alcune auto anni 80, sopratutto El Camino, Cutlass coupe, e Seville bustleback.

Bella 'sta cosa, d'altra parte pi? passa il tempo pi? le nostre '70 diventano "storiche"