Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='er wagone' post='90286' date='5/11/2007, 00:38']Te l'avevo gi? detto quando mi mostrasti la tua Caddy: non capisco la necessit? di alimentare i motori 12V con tensioni cos? alte, la probabilit? che si brucino ? davvero alta...

Per aumentare la portata di olio, si pu? aumentare la velocit? del motore (cos?), oppure aumentare la cilindrata della pompa.[/quote]





i motori 12 v alimentati con voltaggi superiori servono solo per la velocita.... pi? v pi? veloce...ma anche pi? bruciature [url="http://www.youtube.com/watch?v=0IX8krpGA_Y"]http://www.youtube.com/watch?v=0IX8krpGA_Y[/url]



per quanto rigurda gli ammortizzatori, su alcune vetture con un impianto non esagerato vengono montati a fianco dei cilindri dei normali ammortizzatori ma con stelo pi? lungo, oppure sull impianto dell olio vengono montate degli accumulatori tipo quelli delle citroen per far si che l'olio faccia da ammortizzatore.....

come ho detto ci sono svariate possibilit? come si possono trovare impianti con 1 o 2 o 3 o 4 pompe.... dipende da cosa si vuole ..

e per gli amanti delle RC



[url="http://www.youtube.com/watch?v=-tX67DdONcE"]http://www.youtube.com/watch?v=-tX67DdONcE[/url]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=Xr11vYQQfOQ"]http://www.youtube.com/watch?v=Xr11vYQQfOQ[/url]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=V8Wiacb8awM"]http://www.youtube.com/watch?v=V8Wiacb8awM[/url]

un p? di vita low a L.A.

[url="http://www.youtube.com/watch?v=FB1cnzFbDSo"]http://www.youtube.com/watch?v=FB1cnzFbDSo[/url]

sono sincero, un p? come mopar ed er wagone non impazzisco per questa tipologia di auto, che poi ? giustamente legato ad un determinato "lifestyle" che non incontra i miei gusti personali, ma come si dice, i gusti sono gusti e ovviamente, lungi da me criticare stile di vita e auto. per quanto riguarda strettamente le auto, pu? piacermi la lowrider "semplice", lo so, ? un mezzo controsenso, ma intendo l'auto bassa, curata, con un p? di pinstriping al posto giusto, una bella combinazione di colori ecc, ma non eccessiva.



comunque, sono qui sopratutto per una curiosit?, sempre riguardante il discorso ammortizzatori, altezza variabile ecc.

quei kit di sospensioni pneumatiche che comprendono un compressore con relativo serbatoio e i 4 ammortizzatori che intorno, invece di avere la molla hanno un cuscino d'aria, sempre con regolazione indipendente per ogni ammortizzatore, telecomando per controllare il tutto anche a distanza ecc, sono un'alternativa al sistema da te illustrato, oppure per le lowrider non vengono nemmeno presi in considerazione per qualche motivo/limite di funzionamento e di conseguenza sono relegati ad altre applicazioni tipo tuning? ovviamente, intendo le versioni appunto con grandi escursioni e la possibilit? di alzare/inclinare l'auto come si preferisce...



per capirci qualcosa tipo queste:

[quote name='venom_82' post='90297' date='5/11/2007, 01:54']sono sincero, un p? come mopar ed er wagone non impazzisco per questa tipologia di auto, che poi ? giustamente legato ad un determinato "lifestyle" che non incontra i miei gusti personali, ma come si dice, i gusti sono gusti e ovviamente, lungi da me criticare stile di vita e auto. per quanto riguarda strettamente le auto, pu? piacermi la lowrider "semplice", lo so, ? un mezzo controsenso, ma intendo l'auto bassa, curata, con un p? di pinstriping al posto giusto, una bella combinazione di colori ecc, ma non eccessiva.



comunque, sono qui sopratutto per una curiosit?, sempre riguardante il discorso ammortizzatori, altezza variabile ecc.

quei kit di sospensioni pneumatiche che comprendono un compressore con relativo serbatoio e i 4 ammortizzatori che intorno, invece di avere la molla hanno un cuscino d'aria, sempre con regolazione indipendente per ogni ammortizzatore, telecomando per controllare il tutto anche a distanza ecc, sono un'alternativa al sistema da te illustrato, oppure per le lowrider non vengono nemmeno presi in considerazione per qualche motivo/limite di funzionamento e di conseguenza sono relegati ad altre applicazioni tipo tuning? ovviamente, intendo le versioni appunto con grandi escursioni e la possibilit? di alzare/inclinare l'auto come si preferisce...



per capirci qualcosa tipo queste:



[/quote]



certo gli AIR RIDE sono presi in considerazione... hanno di meglio il confort di marcia ma.... sicuramente non puoi fare quello che fai con un "idraulico" anche se ultimamente ho visto dei sistemi ad alta pressione che spaventano

[quote name='chevyboy' post='90298' date='5/11/2007, 01:58']certo gli AIR RIDE sono presi in considerazione... hanno di meglio il confort di marcia ma.... sicuramente non puoi fare quello che fai con un "idraulico" anche se ultimamente ho visto dei sistemi ad alta pressione che spaventano[/quote]



appunto, ho visto che ultimamente ce ne sono delle versioni decisamente avanzate sia come prestazioni che escursione, possibilit? di regolazioni ecc ecc. se non altro per?, con questo sistema, si andrebbero ad evitare i problemi di affidabilit? dei motorini, magari montando anche un serbatoio aria pi? grande per averne una maggior riserva e non dover utilizzare di continuo il compressore. o sbaglio?

Ottime spiegazioni!!



Mi piacerebbe molto un' impianto sulla Caddy, ma tipo air ride, giusto per alzarla ma soprattutto abbassarla, senza salti, senza occupare troppo baule e variare il comfort di guida (non vorrei davvero rinunciarci).



Quest' ultimi non hanno bisogno di rinforzi immagino.

certo non hanno bisogno di rinforzi....

poi pi? grande ? la bombola magari accoppiata con 2 compressori, perci? pi? durata naturalmente

pi? durata in che senso, ci puoi giocare di pi? facendo su e gi? nel tempo?



2 compressori invece in cosa aiuterebbero, in velocit? di escursone??



Bello eh quando dai 2 risposte e ti rispondono con altre 2 domande!!!



Perdonami ma da qualcuno dovr? pur imparare!!

ok ultima risposta e poi vado a dormire....

avendo una riserva d'aria pi? grossa e logicamente 2 compressori che ricaricano pi? in fretta puoi fare lo scemo di continuo...... invece con una bombola piccola e un compressore una volta che l aria finisce devi aspettare che si ricarichi....

immaginavo, ti ringrazio!!!



Buona notte!!

Per me i compressori stanno nel vano motore sopra il motore.......non nel bagagliaio.....

Come fai a farle saltare? Metti e togli pressione nel circuito idraulico?

[quote name='mopar' post='90312' date='5/11/2007, 08:24']Per me i compressori stanno nel vano motore sopra il motore.......non nel bagagliaio.....[/quote]



anche per me

comunque ? un topic molto interessante.

guardando queste foto, alcune auto sono dei capolavori di gioielleria, un infinit? di parti dorate, cromate e cesellature che sembrano fatte da orafi di una volta.

devo dire che non sono il mio ideale di auto, ma che apprezzo molto il lavoro e la passione che ti porta a realizzare creature cosi.

[quote name='mopar' post='90312' date='5/11/2007, 08:24']Per me i compressori stanno nel vano motore sopra il motore.......non nel bagagliaio.....

Come fai a farle saltare? Metti e togli pressione nel circuito idraulico?[/quote]



si ma anche per loro.... ho visto di persona macchine low con 502 + volumetrico arrivare per strada..



si per farle saltare dai corrente il motorino gira e da pressione ai cilindri

Quelle in foto che hai messo completamente cromate, con specchi sotto, ecc... praticamente in esposizione le fanno davvero saltare?? immagino di no vero?



Comunque c? da mettersi le mani nei capelli a vedere quelle foto, non credevo si potesse arrivare a tanto, che piacciano o n? di passione ne dimostrano tantissima!

Complimenti per il topic e le spiegazioni..

Devo dire che da quando ho visto la tua camera mi sono affezionato di pi? alle lowrider,sar? stato contagiato..

Per?,quello che mi dispiace,? vedere le auto saltare e sentire le bote che prendono...per me ? come vedere malmenare una donna...per? quando s imuovono in molteplici figure ? molto ma molto bello...



Dalle foto si vede che c'? una cura dei dettagli incredibile...







PS:poi i lowrider sono sempre accompagnati da belle ragazze



ORa,parlando di prezzi?quanta differenza c'? tra un impianto idraulico complesso e un air ride neanche troppo semplice?? (che faccia su,gi?,emagari avanti,dietro)

[quote name='chevyboy' post='90288' date='5/11/2007, 00:46']come ho detto ci sono svariate possibilit? come si possono trovare impianti con 1 o 2 o 3 o 4 pompe.... dipende da cosa si vuole ..[/quote]



D'altronde credo sia proprio questo il bello: che non esiste una regola, un manuale o un kit preconfezionato. Ognuno si fa la macchina in base a ci? che vuole e alle conoscenze tecniche che ha per farlo, o sbaglio?

[quote name='chevyboy' post='90289' date='5/11/2007, 00:54']e per gli amanti delle RC



[url="http://www.youtube.com/watch?v=-tX67DdONcE"]http://www.youtube.com/watch?v=-tX67DdONcE[/url]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=Xr11vYQQfOQ"]http://www.youtube.com/watch?v=Xr11vYQQfOQ[/url]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=V8Wiacb8awM"]http://www.youtube.com/watch?v=V8Wiacb8awM[/url][/quote]

nooo ho gia la casa piena di monster truck,rock crawlers ecc adesso mi fai vedere pure queste!!!

[quote name='er wagone' post='90403' date='5/11/2007, 14:57'][quote name='chevyboy' post='90288' date='5/11/2007, 00:46']come ho detto ci sono svariate possibilit? come si possono trovare impianti con 1 o 2 o 3 o 4 pompe.... dipende da cosa si vuole ..[/quote]



D'altronde credo sia proprio questo il bello: che non esiste una regola, un manuale o un kit preconfezionato. Ognuno si fa la macchina in base a ci? che vuole e alle conoscenze tecniche che ha per farlo, o sbaglio?

[/quote]



proprio cos?!



@ teo

i costi dei materiali sono pi? o meno uguali... aria e olio poi anche qui dipende da cosa vuoi montare