Ciao ragazzi,
in previsione di un prossimo restauro primaverile vi pongo alcuni quesiti,
in ordine sparso, vediamo che consigli avete in proposito.
Grazie a tutti.
1) Quante ore ci vogliono circa x smontare e rimontare il motore x la verniciatura interna.?
2) Smontando il motore i supporti di gomma si devono cambiare.?
3) Per sverniciare la vecchia ? preferibile usare uno sverniciatore chimico o meccanico.?
4) Piccole forature di ruggine passante sul fondo come si agisce.?
5) Si riesce a fare un buon lavoro di verniciatura lasciando in loco i vetri.?
Atre domande in seguito...
Ci provo
1 dificile a dirsi, almeno da parte mia
2 si se usurati, se sono belli non vedo il motivo
3 direi che il miglior metodo sarebbe grattare lo strato superficiale della vecchia vernice, sempre che sotto non ci siano sorprese, dovrebbe essere il metodo pi? veloce e semplice che lasci poi una buona base per una nuova verniciatura.
4 Riparandole, tramite semplice riempitura tramite saldatura se si tratta di piccoli fori, oppure sostituzione del lamierato forato se irrecuperabile o fortemente danneggiato.
5 Credo di si, basta nastrarli o coprirli. Ovviamente devi essere sicuro che non ci sia ruggine nei bordi o che non si fermi l' acqua, altrimenti ti ritroveresti con una nuova fioritura. devi valutare prima le condizioni. Mentre per le portiere invece se vuoi dare dell' antiruggine al loro interno ecc... allora tanto che smonti la portiera non ? cos? un gran sbattimento togliere il vetro, se vai da un carrozziere a fare il lavoro per loro non credo sia troppo complicato.
Spero di non aver detto stupidaggini, anche se, senza vedere i lavori da fare ? un p? difficile!
Ciao!
Complimenti per la scelta, ottima macchina....
Se hai intenzione di sverniciarla e portarla a lamiera i vetri vanno smontati...solitamente si tengono su quando sono a rischio di rottura e/o le guarnizioni difficili da trovare, ma non ? il caso della Camaro.
Per sverniciarla puoi utilizzare uno sverniciatore chimico (che personalmente non mi piace perch? impasta troppo e potresti aver bisogno di ripassarlo nel caso in cui gli strati di vernice fossero parecchi), oppure basterebbe un phon (tipo quelli che usano per mettere le pellicole scure ai vetri, lo trovi anche nei centri comemrciali), spatola e santa pazienza...
Per i fondi se non sono conci bastano piccole pezze, ovviamente pulendo la zona, eliminando il cancro e dando anche del convertitore antiruggine...
Per le ore necessarie lascio la parola a chi ha gi? lavorato su una Camaro 1st ed.
[quote name='bronzo' post='97963' date='22/12/2007, 10:36']Complimenti per la scelta, ottima macchina....
Se hai intenzione di sverniciarla e portarla a lamiera i vetri vanno smontati...solitamente si tengono su quando sono a rischio di rottura e/o le guarnizioni difficili da trovare, ma non ? il caso della Camaro.
Per sverniciarla puoi utilizzare uno sverniciatore chimico (che personalmente non mi piace perch? impasta troppo e potresti aver bisogno di ripassarlo nel caso in cui gli strati di vernice fossero parecchi), oppure basterebbe un phon (tipo quelli che usano per mettere le pellicole scure ai vetri, lo trovi anche nei centri comemrciali), spatola e santa pazienza...
Per i fondi se non sono conci bastano piccole pezze, ovviamente pulendo la zona, eliminando il cancro e dando anche del convertitore antiruggine...
Per le ore necessarie lascio la parola a chi ha gi? lavorato su una Camaro 1st ed.[/quote]
io ci sto lavorando se serve ho alcune foto di lavori
[quote name='guidobaldo' post='97913' date='21/12/2007, 22:57']Ciao ragazzi,
in previsione di un prossimo restauro primaverile vi pongo alcuni quesiti,
in ordine sparso, vediamo che consigli avete in proposito.
Grazie a tutti.
1) Quante ore ci vogliono circa x smontare e rimontare il motore x la verniciatura interna.?
2) Smontando il motore i supporti di gomma si devono cambiare.?
3) Per sverniciare la vecchia ? preferibile usare uno sverniciatore chimico o meccanico.?
4) Piccole forature di ruggine passante sul fondo come si agisce.?
5) Si riesce a fare un buon lavoro di verniciatura lasciando in loco i vetri.?
Atre domande in seguito...[/quote]
1 non so dipende dal meccanico cmq non piu di 4 ore
2 si meglio cambiare tutto
3 io direi meccanico chimico poi stai una vita a pulire il solvente e non ? detto che una volta verniciato riaffiorino bolle dovute a tracce di sverniciante.
4 come diceva bronzo se son piccole si taglia via tutta la zona arrugginita e si fa una pezza
5 no i vetri sopratutto parabrezza e lunotto van tolti non hai idea dei buchi che c'eran sotto la mia (e l'auto non aveva una benche minima infiltrazione)ma l'acqua che si deposita fa molto danno inoltre negli anni l'auto avra sicuramente manifestato qualche perdituccia riparata nella stragarande maggioranza dei casi con una bella dose di silicone dal primo genio trovato.
nella mia ad esempio c'erano 3 tipi di silicone all'anteriore.
per il resto chiedi pure...
Grazie, se metti delle foto farai felici in molti.
6) Quando i profili del fondo non sono piani come fate a rifarli? Io in un altra macchina li ricreai usando vetro-resina modellabile ...ma non credo fossestata una buona soluzione.
7) Una volta sitemato l'interno secondo voi ? facile ripristinare la tappezzeria bassa o ci vuole il professionista?
Il tetto credo sia troppo difficile...se qualcuno avesse delle foto..
ciao guido, se posso dirti la mia in riguardo(faccio il carrozziere)quello che ? stato detto piu' o meno potrebbe andar bene-vetri smontati-cambia gommini e tutto cio' che ? gomma-i fondi con della lamiera a metraggio ti puoi divertire a sagomarla,riguardo il phon te lo sconsiglio,le lamiere si avventano(si creano deformazioni nelle linee)poi per i vetri taglia le guarnizioni e salva parabrezza e lunotto sostituendo solo le guarnizioni che si trovano,rimontando i vetri non dimenticare di mettere sotto mastice morbido per infiltrazioni,poi su altre cose fatti sentire
La mia ? stata sverniciata a phon e non ha alcun difetto...l'importante ? non scaldare troppo...
quando lo strato di vernice inizia a far le bolle si passa la spatola...
? vero bronzo anche perch? le nostre auto hanno una lamiera piu' spessa di quelle moderne,pero' lo deve fare una persona pratica altrimenti...
A proposito di restauro..
stiamo ancora aspettando le foto di Staccio sul suo restauro..
inoltre se possibile volevo un chiarimento da Mopar,
mi sembra che indicasse delle bombolette spray,
da usare sul motore, di cosa si tratta esattamente..Grazie ragazzi.
Bombolette spray di vernice arancione per il motore.
Scusa.. e bisogna portarle dagli USA ?
Non c'? nulla in italia che possa sostituirle..?
Immagino che sia una vernice x resistere al calore,
o ci sono altre caratteristiche ?
Il colore. Per fare un restauro corretto deve essere quello giusto, non un qualsiasi arancio.Vai da una concessionaria Volvo Penta marina e le trovi l?.
Azz...il colore corretto per le chevy si trova in volvo penta??
Anche perch? ? un casino importarle perch? non spediscono bombolette via aerea...e credo che anche via nave facciano storie...
Io le avevo trovate l? quando stavo mettendo insieme il primo motore per la mia Camaro.
Ciao Guidobaldo,
io vorei solo darti un consiglio.
Trova tutto ci? che descrive come ? fatta la tua Camaro e leggilo, le particolarit?, come ? assemblata, le caratteristiche del motore, cambio e differenziale, rapporto al ponte finale, e qualsiasi altra cosa tu possa trovare leggila.
Cerca di farla diventare tua... come dire...nel modo pi? intimo.
Deve diventare cos? tua che nessuno ma dico nessuno che possa spacciarsi per il pi? bravo restauratore del mondo possa dirti che c'? un problema quando NON ESISTE.
La primavera ? vicina e ti faccio i miei migliori auguri (oltre che di un fantastico 20V8) ed un "in bocca al lupo" per il tuo restauro.
Makkino
Grazie x l'incoraggiamento, il problema ? che l'unica eperienza di restauro "fai da te" l'ho fatta su una mia ex lancia fulvia coup?....71 e non ? proprio lla stessa cosa di un V8 americano..
Ciao e auguri.
Infatti ? molto pi? facile restaurare una Camaro del 69 che una Fulvia....ci sono molti pi? ricambi, libri e siti internet che ne parlano....
Il primo libro che dovresti prendere ? questo...
[url="http://books.google.it/books?id=u1gmrB9TUQgC&dq=original+camaro&pg=PP1&ots=qesZfkZPHP&sig=gcrZU82RbtYqTLNVV76gZJlH4BE&hl=it&prev=http://www.google.it/search?hl=it&q=original+camaro+&btnG=Cerca+con+Google&sa=X&oi=print&ct=book-thumbnail&cad=one-book-with-thumbnail"]Original Camaro '67/'69 Restorer's Guide[/url]