@nigel scusa non ho capito che motore montava in origine ma dal vin nasceva comunque v8.
per il contagiri sono daccordo con te e pu? star bene su una honda vtec!
per quel filo di ruggine vicino al differenziale mi sembra non sia una tragedia suvvia...
guarda i fondi, sono in ottimo stato.
[quote name='nigel68' post='100739' date='10/1/2008, 10:14'][quote name='skylineeeeee' post='100723' date='10/1/2008, 09:13'][quote name='nigel68' post='100719' date='10/1/2008, 09:06']Mah....[/quote]
cosa ti turba?
[/quote]
4 pagine di complimenti per una bella Camaro ma con motore non corretto, finti badge SS ovunque, contagiri ridicolo strumenti supplementari farlocchi, coppa del differenziale cromato...ma ruggine sul ponte...non so. Mi sembra veramente a volte di stare su un altro pianeta. Fosse stata una Firebird non ci sarebbe stato lo stesso entusiasmo, ne sono convinto. Secondo me molta gente ha paura di esprimere giudizi quando non sono lusinghieri. Io no.
Poi dragone ha giustamente detto che ci deve lavorare sopra per renderla migliore. Spero si riferisca all'eliminazione dei finti badge, dello scarico da zarrotuning, ecc. ecc.
E' una turnkey
questo ? il vero vantaggio: ci si pu? divertire da subito, scannare qualche Mini al semaforo
e anche qualche fuckin'Bimmer coup? a gasolio. Ma sapete come la penso sulle macchine che "non sono quello che sono"
Anche se ovviamente il mio parere non era richiesto...
[/quote]
onestamente, meglio quest'ultimo commento che un "mah...". cos? anche chi ne capisce molto poco (il sottoscritto, per intenderci) pu? aprire gli occhi e vedere cose che non vedrebbe (contagiri a parte, a prova di cieco)
Hai ragione, il mah... era per chi mi conosce. Avrebbe capito per telepatia
Suvvia Nigel, tu sei un'intenditore acculturato... Diverse persone prima acquistano l'auto dei "loro" sogni e poi magari si acculturano su di essa.... Siate meno rigidi!
Wolverine75..
Francamente, a parte gli strumenti senza significato, a me pare bella nell'insieme, sicuramente sopra la media.
Poi ? da vedere live!!!!
In fondo ti amo perche sei veramente uno scassamarroni!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mah a me piace perche' prima di tutto e' una Camaro first gen,e questo puo' essere contestabile o meno ma resta un'auto con gran fascino,poi ci sara' indubbiamente gente a cui piace e gente a cui non piace,sorvolando su quello che e' l'allestimento o le imprecisioni. A volte credo che per realizzare un desiderio si debba scendere a compromessi,e magari se uno vuole una 68 matchin' numbers ma non se la puo' permettere puo' scegliere un modello uguale ma che a causa di qualche imprecisione ti fa risparmiare qualcosa. Poi ci saranno i puristi che storgono il naso,ma se io non avessi scelto una 70 con il motore non suo e con una tinta da checca l'avrei pagata molto di piu'. Chiaro e' il mio parere,poi ognuno e' libero di pensarla come vuole
Fabio
[quote name='fabio73' post='100815' date='10/1/2008, 13:39']Mah a me piace perche' prima di tutto e' una Camaro first gen,e questo puo' essere contestabile o meno ma resta un'auto con gran fascino,poi ci sara' indubbiamente gente a cui piace e gente a cui non piace,sorvolando su quello che e' l'allestimento o le imprecisioni. A volte credo che per realizzare un desiderio si debba scendere a compromessi,e magari se uno vuole una 68 matchin' numbers ma non se la puo' permettere puo' scegliere un modello uguale ma che a causa di qualche imprecisione ti fa risparmiare qualcosa. Poi ci saranno i puristi che storgono il naso,ma se io non avessi scelto una 70 con il motore non suo e con una tinta da checca l'avrei pagata molto di piu'. Chiaro e' il mio parere,poi ognuno e' libero di pensarla come vuole
Fabio[/quote]
sono daccordo!
soprattutto sul fatto che bisogna scendere a compromessi per realizzare i propri sogni,nell'insieme ? bella,ha i suoi difetti estetici,non c? dubbio,io non amo i cloni...(qui sono daccordo con nigel)ma se il prezzo era buono(questo non lo so,,) ora potr? ovviare a tutte le imprecisioni fatte dell'ex proprietario e farla tornare agli antichi splendori...almeno spero!
anchio preferirei trovare la mustang 69 gi? perfetta(cerco una matching number)ma se la trovassi ad un prezzo che mi posso permettere,se non ? proprio perfetta,sarei io poi a sistemarla.
[quote name='fabio73' post='100815' date='10/1/2008, 13:39']Mah a me piace perche' prima di tutto e' una Camaro first gen,e questo puo' essere contestabile o meno ma resta un'auto con gran fascino,poi ci sara' indubbiamente gente a cui piace e gente a cui non piace,sorvolando su quello che e' l'allestimento o le imprecisioni. A volte credo che per realizzare un desiderio si debba scendere a compromessi,e magari se uno vuole una 68 matchin' numbers ma non se la puo' permettere puo' scegliere un modello uguale ma che a causa di qualche imprecisione ti fa risparmiare qualcosa. Poi ci saranno i puristi che storgono il naso,ma se io non avessi scelto una 70 con il motore non suo e con una tinta da checca l'avrei pagata molto di piu'. Chiaro e' il mio parere,poi ognuno e' libero di pensarla come vuole
Fabio[/quote]
Ecco, fabio ha centrato in piena la mia situazione.
Non avendo a disposizione somme ingenti ho dovuto scendere a compromessi.
E credo mi sia anche andata bene visto che la volevo nera (e nera ?), spendere sui 20 22K (e questo ho speso), che sia aria condizionata (e con l'aiuto di mopar lo sar?), che non sia male come carrozzeria e che non abbia molta ruggine (e cos? ?).
Purtroppo scendendo a compromessi dovr? sistemare tutto quello che dice nigel68 e che lo stesso mopar mi aveva anticipato.
lordcarl ha ragione secondo me ? sopra la media, ne avro viste un centinaio e di una cinquantina mi sono arrivate foto di fondi ecc..
Ho visto auto ben pi? care, rust free, con ruggine su tutti i fondi tipo la prima che ho postato.
Bisogner? vederla dal vivo e mettere a posto le cose farlocche e poi potr? dire di avere una bella camaro, questo lo so...
Comunque non condivido (parlo per me ovviamente) che se era una Firebird non avrebbe ricevuto complimenti...tutte le macchine d'epoca hanno il loro fascino (specialmente quelle meno famose che non hanno ali o che non sono state protagoniste di film o telefilm) e se non incontrano i miei gusti comunque le rispetto come facenti parte della storia dell'automobilismo, senza il quale le odiene non sarebbero neanche esistite.
Apprezzo quanto dice nigel68 perch? si vede che sono parole uscite dalla bocca di chi a tanta passione per queste signore....qualunque esse siano, e perch? in fine a ragione....tanti complimenti per una macchina farlocca che per? dopo i lavori che far? sar? migliore e che mi permette intanto di guidare ci? che ? senpre stato il mio sogno....
Grazie a tutti ragazzi
Grande
Dragone, permettimi di dirti di aspettare che sbarchi prima di dire che ti ? andata bene...lo dico per scaramanzia ovviamente...
te lo dico perch? ci sono passato...aspettati sempre il peggio e non troverai brutte sorprese.
Il rischio di un acquisto su foto c'? sempre...anche se in questo caso parti gi? da una buona "base".
Per quanto riguarda la macchina in questione, Nigel sta facendo le seghe ai morti (a chi devo pagare i diritti per queste parole?
)...
tengo d'occhio Camaro first gen da qualche mese perch? mio fratello cerca un conv. (anche se io preferisco di gran lunga la coup?) e vi assicuro che ci sono prezzi assurdi...
direi che questa SEMBRA un ottimo COMPROMESSO...i dettagli sono rimediabili, ma vedendo quello che c'? in giro questa SEMBRA davvero un buon affare...basta vedere quella nera con stripes che aveva postato per chiedere pareri...se non ricordo male le cifre erano quelle.
Rimango comunque dell'idea che la "macchina della vita" ? un mezzo da restaurare...curarsi i lavori, viverli in prima persona e riportarla alla luce come meglio crediamo.
Ovviamente questo comporta tempi di attesa molto lunghi, spese considerevoli e tante incazzature...ma le soddisfazioni sono immense.
Detto questo aggiungerei solo....
In culo alla balena e benvenuto in manicomio!!!! 
bronzo, puoi avere anche ragione, ma la Camaro ? la solita macchina sopravvalutata (e parlo delle versioni "normali" costruite in centinaia di migliaia di esemplari), come lo sono le Giulia GT in italia. Dragone ha capito il senso dei miei interventi...stai pur certo che se non era un maldestro tentativo di clonare una SS non avrei avuto nulla da obiettare. Anche secondo me come prima americana ? meglio una turnkey tipo questa qui. Per imparare E restaurare c'? sempre tempo
Concordo...un restauro si pu? seguire con la dovuta calma solo se si ha un altro pezzo di ferro su cui muoversi...
Guarda [url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-CHEVROLET-CAMARO-TRUE-RS-327-AUTOMATIC-NO-RESERVE_W0QQitemZ120201833040QQcmdZViewItem?hash=item120201833040"]QUESTA[/url] coup?: ? una RS matching (dice lui dai documenti) pulita, abbastanza sana e mi sembra non pasticciata. Sicuramente Antonello ha l'occhio infinitamente pi? allenato sulle Camaro e ci trover? il trucco, ma non mi sembra male per 17.000 euro.
E non mi venite a dire che non va bene perch? ha il cambio al volante, perch? allora non avete capito un ***** di auto (e cultura) americane
.
e [url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-Chevrolet-Camaro-Rally-Sport-Convertible_W0QQitemZ130188406389QQcmdZViewItem?hash=item130188406389"]QUESTA[/url] per tuo fratello??
Per quanto ne sappiamo e per quanto se ne possa capire, ma potrebbe anche essere un SS.Non c'? modo di accertare se SS o no da nessuna targhetta sul telaio. E' un 8V, questo ? certo. Il motore secondo me stona un po' . Ma il resto della macchina con qualche tocco pu? diventare notevole.
[quote name='mopar' post='100889' date='10/1/2008, 17:53'].Non c'? modo di accertare se SS o no da nessuna targhetta sul telaio....[/quote]
ma non esiste neanche la possibilit? (remota) di accedere a qualche registro di produzione GM ???
Nigel, anche quella rossa non ? questa meraviglia. Ruggine sotto il vinile, nei quarti interni e graffi in giro. Cerchi non corretti (i rally wheels erano solo con i dischi, questa ha i tamburi. In pi? erano da 14) scarichi, scarichi brutti; nessuna macchina ? perfetta, e anche a 17000 euro l?, di lavori da fare ce ne sono parecchi. In pi? non sappiamo che motore sia, i numeri sono assenti.
No, Nigel, non c'? nulla.
Nella conv, i seat covers sono di fantasia, le ruote non c'entrano niente, e il vano motore fa abbastanza schifo. E bisogna vedere quale ? il prezzo di riserva e cosa dice la targhetta sul firewall
[quote name='mopar' post='100896' date='10/1/2008, 18:09']Nella conv, i seat covers sono di fantasia, le ruote non c'entrano niente, e il vano motore fa abbastanza schifo. E bisogna vedere quale ? il prezzo di riserva e cosa dice la targhetta sul firewall[/quote]
Concordo, anche la moquette ? faded...ma del resto tutto l'interno tolti i pannelli e il cruscotto sarebbe da rifare.. per il resto per? non mi sembra malvagia...sono daccordo che bisogna valutare la riserva, ci mancherebbe.
Quindi l'unica ? che ci sia il foglio di produzione o di acquisto...
In alcuni anni, nel 69 per esempio, si pu? capire come nasce la macchina, e anche nel 67 qualcosa si capisce. Ma il 68 ? un casino. Le GM non hanno mai riportato il tipo motore nel vin fino al 72, e questo ha aperto la strada a miriadi di cloni e patacche.