Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Nessuno riesce a darmi qualche info piu dettagliata?

Per caso dovevo aprire un nuovo topic?

Credo per mio parere di no visto che c'? ne gia una a riguardo.



Grazie mille per chi mi puo aiutare

[quote name='MUSTANG65' post='133891' date='4/6/2008, 14:21']Nessuno riesce a darmi qualche info piu dettagliata?

Per caso dovevo aprire un nuovo topic?

Credo per mio parere di no visto che c'? ne gia una a riguardo.



Grazie mille per chi mi puo aiutare [/quote]



non devi avere fretta in questo forum quando chedi di auto recenti, non riesci ad avere risposte immediate in quanto la maggior parte degli utenti ? + propensa alle auto con qualche annetto sulle spalle, non ? una critica a nessuno, ? solo una costatazione.



per quanto concerne le tue domande, non ho mai sentito di problemi particolari, l'unico neo ? che beve come il 5.7 ma con molti cavalli in meno, il motore ? quello del GC

ho un amico col ram 1500 4700 del 2003.. mai avuto particolari problemi.. e la utilizza come daily driver su lunghe percorrenze spesso..

come anticipato da sonny ed altri..i consumi sono alti come quelli dell'hemi..e quindi tanto vale..almeno si ha soddisfazione quando si schiaccia..

Grazie er le info,si lo so che sarebbe molto meglio Hemi ,ma ? una buona occasione e non vorrei perderla,poi magari faccio qualche upgrade al motore,sempe se si possono fare,visto che non ho problemi a farmi mandare pezzi dagli stati uniti,dato che mio padre vive e lavora in U.S.



Grazie mille e se poi ci fossero altri che hanno notizie e suggerimenti en vengano!!!!





Mustang65 alias Matteo

[quote name='MUSTANG65' post='133911' date='4/6/2008, 17:38']Grazie er le info,si lo so che sarebbe molto meglio Hemi ,ma ? una buona occasione e non vorrei perderla,poi magari faccio qualche upgrade al motore,sempe se si possono fare,visto che non ho problemi a farmi mandare pezzi dagli stati uniti,dato che mio padre vive e lavora in U.S.



Grazie mille e se poi ci fossero altri che hanno notizie e suggerimenti en vengano!!!!





Mustang65 alias Matteo[/quote]



se il tuo babbo lavora in USA, fatti portare a case l'hemi, quello che risparmi oggi comprando un 4.7, se fai un'upgrade del motore li ributti dentro tutti, a questo punto meglio un hemi e non hai + storie, dato che a volte l'upgrade vul dire anche minore affidabilit?.. poi la scelta ? tua...

..Ciao Ragazzi...niente volevo chiedervi se dentro al forum posso reperire info sulla possibilit? e il costo per mettere su di un ram 1500 o un silverado o qualke altro pick up dei cerchi da 22 e le sospensioni..??...ad aria??..o pneumatike...non ho idea di quale sia il termine adatto....ho scoperto da poco ke diventer? DAD!!!!e mi sa ke devo fare i conti tra passione e spazio!!!!divento matto per quei pick up iper abbassati e gommati esageratamente ma non s? se in italia ce ne sono...grazie e come sempre vi seguo....seeya

[quote name='El Miguelon' post='134436' date='6/6/2008, 18:07']..Ciao Ragazzi...niente volevo chiedervi se dentro al forum posso reperire info sulla possibilit? e il costo per mettere su di un ram 1500 o un silverado o qualke altro pick up dei cerchi da 22 e le sospensioni..??...ad aria??..o pneumatike...non ho idea di quale sia il termine adatto....ho scoperto da poco ke diventer? DAD!!!!e mi sa ke devo fare i conti tra passione e spazio!!!!divento matto per quei pick up iper abbassati e gommati esageratamente ma non s? se in italia ce ne sono...grazie e come sempre vi seguo....seeya [/quote]



Se diventerai DAD ti sconsiglio le sospensioni pneumatiche e quelle arride perche' come dinamica di marcia e' pessima e la sicurezza ne risente molto... oltre al comfort pressoche' azzerato.

Ti consiglio, se lo vuoi ribassare dei kit ammortizzatori speficici, ma assolutamente evita altre soluzioni per 3 motivi: costo e manutenzione, comfort, sicurezza.

Quanto ai cerchi portala giu' dagli USA, ti costa meta' che qui e monti i cerchi che preferisci, omologhi in germania e poi in italia.



per farti un esempio porti a casa un Ram 2500 Quad Cab ben accessoriato e con poche miglia con meno di 30'000 euro del 2006 motorizzato HEMI 5,7 o CUMMINS 5,9 diesel common rail.

Per l'affidabilita' vai di cummins, poi i consumi sono quasi uguali, ma sul benzina puoi fare il GPL (in ogni caso non fa tanto bene alla testata).

Le versioni HEAVY DUTY hanno balestre posteriori piu' rigide e ponte rigido anteriore con barra stabilizzatrice, mentre le versioni ''normali'' hanno balestre piu' soft e sospensioni indipendenti all'anteriore.



L'heavy duty si presta maggiormente al lift ed eventuali gite ''fuoristrada'' l'altra soluzione e' piu' confortevole su strada, ma comunque differenze non eccessive, consiglierei comunque i modelly heavy duty.

Per il resto i mezzi restano gli stessi, a differenza che il Cummins e' solo in Heavy Duty, pero' e' un SIGNOR motore, c'e' un ram qui a Vicenza del 1998/2000 con il Cummins vecchio, ha percorso 870'000 miglia e gira come un orologio.

sunny..hemi tutta la vita....da un paio di mesi ho un ram rumble bee edition hemi...lo uso sempre in 2wd...mi sto divertendo come un matto, gira bello forte, voglio anche dargli un'altro p? di cavalleria. ottimo acquisto. nn te ne pentirai.

Ciao a tutti.

In quanto felice possessore di Grand Cherokee 5.7 Hemi posso assicurare che i cilindri si sentono tutti, eccome.

Vengono esclusi solo a velocit? costante quando non ? richiesta potenza e al primo tocco di acceleratore impennano come forsennati.



Quanto all'impianto a gas, mi sto informando.



Si pu? fare sia liquido che gassoso, entrambi coi loro pregi e difetti, comunque visto che:



- la bombola resta totalmente nascosta al posto della ruota di scorta,

- il rifornimento si fa sempre dallo sportellino,

- le prestazioni addirittura crescono nel caso del liquido,

- i costi si dimezzano,

- la sicurezza ? garantita,

- la macchina diventa pi? ecologica di una Punto,



non vedo proprio perch? rifiutarlo!



Comunque in entrambi i casi l'MDS continua a funzionare.