Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

La console ? stata tagliata per alloggiare il condizionatore. Per cui il Performance Indicator ( vacuometro) ? stato rimosso, ma c'?. Adesso la questione ? la seguente: cambiare la console e ripristinare tutto come era in origine oppure lasciare la console tagliata e rimontare il gruppo condizionatore. Di sicuro il condizionatore ? comodo quando il sole picchia e si tira su la capotte. Che fra l'altro ? nera. I pezzi ci sono tutti per cui....voi cosa fareste?

Io non capisco il senso di comprare una macchina senza a/c ed aggiungerlo in un secondo tempo massacrando la console....

.mi ? venuto in mente guardando la fattura e in particolare gli accessori:



Automatic

Clock

Flasher

Tinted glass

Day/Nite mirror

???

Deluxe steering wheel

Sure grip

Console

Spotlight (approx 25 $)

Light pkg

440 Engine

Deep dish w.cover

Safety sentinel light

Power steer ??

Power brakes

Reclining seat

Radio

Rear speaker



Che caspita ? il Flasher??



Lampeggiante??



E' strano che il servofreno fosse a pagamento su una 300 col 440... probabilmente vista la data dell'ordine (marzo 65) non era ancora ben chiaro quale fosse la dotazione di serie... mopar cosa dice il catalogo?? io non ce l'ho sottomano..ma mi pare fosse di serie. L'altra voce strana ? il servosterzo, pure quello optional ?? Non capisco la voce da 18,95 $....poi ha pure l'autobloccante.



Il tizio gli ha "dato dentro" una Mercury Convertibile del 62, valutata 1.503 $ e gli han fatto pure 50 $ di sconto...



L'aria condizionata la reputava inutile a Wheaton...che in effetti ? appiccicato a Chicago.

Il flasher ? il lampeggio delle 4 frecce. Sia il servofreno che il servosterzo erano opzionali. Anche l'orologio era optional, ben 19.05 $. E i vetri tinti. E lo specchietto interno....

Che poi fossero su praticamente tutti gli esemplari costruiti ? un altro discorso. La macchina non si ? mai spostata da Chicago in tutta la sua vita...

sinceramente non ho mai capito che senso abbia avere una convertibile e chiudersi dentro col condiizonatore.. ma forse nella Death Valley potrebbe essere utile :-)

Bella, molto molto bella.

Citazione:I pezzi ci sono tutti per cui....voi cosa fareste?

Opinione personale. Io ripristinerei tutto come era in origine. Tra l'altro se la giornata?? bella abbasserei assolutamente la capote, mica userei l'a/c; ma il vero motivo ? che preferisco una vettura il pi? originale possibile e visto che hai tutto...

E quando picchia il sole, basta un cappellino...

Non mi sento di consigliarti una cosa piuttosto che l' altra, ma a capotte aperta quando ci si ferma magari al semaforo o peggio in coda, con gli interni neri, il motore e trasmissione caldi, e il sole cocente che ci batte addosso si crepa di caldo!!!!! e da quanto ho capito Mopar non ? uno che lo sopporta molto!!



Ciao!

Ho una certa et?, e la pressione bassa, per cui mi piace stare al fresco in estate.

[quote name='nigel68' post='103537' date='23/1/2008, 18:31'].mi ? venuto in mente guardando la fattura e in particolare gli accessori:



Automatic

Clock

Flasher

Tinted glass

Day/Nite mirror

???

Deluxe steering wheel

Sure grip

Console

Spotlight (approx 25 $)

Light pkg

440 Engine

Deep dish w.cover

Safety sentinel light

Power steer ??

Power brakes

Reclining seat

Radio

Rear speaker



Che caspita ? il Flasher??



Lampeggiante??



E' strano che il servofreno fosse a pagamento su una 300 col 440... probabilmente vista la data dell'ordine (marzo 65) non era ancora ben chiaro quale fosse la dotazione di serie... mopar cosa dice il catalogo?? io non ce l'ho sottomano..ma mi pare fosse di serie. L'altra voce strana ? il servosterzo, pure quello optional ?? Non capisco la voce da 18,95 $....poi ha pure l'autobloccante.



Il tizio gli ha "dato dentro" una Mercury Convertibile del 62, valutata 1.503 $ e gli han fatto pure 50 $ di sconto...



L'aria condizionata la reputava inutile a Wheaton...che in effetti ? appiccicato a Chicago.[/quote]



Dentro al cassettino portaoggetti della tua Mustang non c'? un interruttore con scritto emergency flasher?

E' o credo sia stato messo di serie nel '66, e la mia che ? in allestimento standard ce l'ha. Nel 65 era accessorio.

[quote name='mopar' post='103620' date='23/1/2008, 21:58']Ho una certa et?, e la pressione bassa, per cui mi piace stare al fresco in estate.[/quote]

metti il condizionatore e mangia salato.

[quote name='rear wheel drive' post='103625' date='23/1/2008, 22:10']Dentro al cassettino portaoggetti della tua Mustang non c'? un interruttore con scritto emergency flasher?

E' o credo sia stato messo di serie nel '66, e la mia che ? in allestimento standard ce l'ha. Nel 65 era accessorio.[/quote]



La mia '68 ha l'Emergency Flasher di serie sul piantone dello sterzo. Mi pare fosse obbligatorio dal 67 o gi? di l?, mi suggerisce mopar...

beh si.. in effetti anche io mal sopporto il caldo, e se avessi il condizionatore sulla Corvette sarebbe meglio... invece ho un buco sul firewall e quando tolgo i T-Top l'effetto venturi mi proietta un vento caldo sulle gambe che in estate non ? il massimo.

Citazione:per cui mi piace stare al fresco in estate.

quindi... keep the a/c

La vette ? micidiale, i piedi te li squaglia, bisogna viaggiarci in infradito e costume!

Ho ricevuto queste notizie dal ex proprietario, Kevin:



I bought the car from the son of the original owner who said the car was parked sometime around 1990 with over 200,000 miles! He told me the 440 had new piston rings installed under warranty within the first year but never removed the engine. It was stored outside under 4 or 5 tarps until I bought it in August 2007. The original owner from what I was told was a Tool and Dye maker by trade and installed all sorts of gadgets and cut-off switches along with alarms. Since all the gadgets were removed, that may be the electrical issue.

I have pics of the car where it sat for years and years and I will send them to you

I also stuffed the paperwork under the rear seat and hope you found it.

I'm glad your happy with the condition of the 300 and if you have any other questions please don't hesitate to ask.



The Previous owner told me he just parked the car and there was no problems with it mechanically. I guess I believe him! As far as the engine, I never changed the oil, all I did was clean the engine compartment with de-greaser and I removed the carb and cleaned it up a little bit. By the way, if you reference the carb model you will find that it is a street wedge carb used on the old 413's and 426 street wedges. The 440 is such an early production date they probably used left over parts from 1965. Very COOL

Anyway, here's 2 pics from where the car sat for years and years.. Notice the car is sitting on cement blocks because it sunk into the gravel from sitting so long..



Please keep me updated as you progress on the restoration

Kevin

Volante pulito , spettacolare, sembra traslucido.

A/C unit appoggiato sulla console

Performance indicator ( vacuometro) di serie spostato sulla console, era al posto della A/C

Messa in moto, e gira benissimo.....mopar rule.....

Perch? non partiva??





...per la pelle, pensi si possa recuperare?? puoi fare il trattamento apposito che consente di rigenerare anche il colore e mantenere l'aria "vissuta" ???

figataaa! la A/C sembra una stufetta portatile hahhaha bellissima.



almeno era sotto un telone!

Che impressione ti ha fatto rivedere la tua macchina negli States e avere informazioni dal precedente proprietario? Forse ci sei abituato...

Quando ho ricevuto, tra offerte di Ipercoop e bollette, la lettera della Florida scritta a mano dall'ex proprietario, devo dire che ? stato molto emozionante. E pensare che ? soltanto un pezzo di carta...

Scusa ma ho visto solo adesso il portachiavi che ? uguale al mio. Mi potresti dire cosa c'? scritto?

Qualche aggiornamento . Il lattoniere ha cominciato a tagliare il marcio sui fianchi posteriori, trovando un sacco di marcio. Il fianco post destro ha avuto un grosso urto da giovane, e il brillante carrozziere che l'aveva riparata ha appoggito su la met? di un altro fianco, non riparando quello sottostante e raccordando il tutto con quintali di stucco. Qualche rivetto e qualche saldatura a ottone, e il gioco ? fatto.