Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='caddy55' post='177029' date='31/12/2008, 17:54']Aggiornamento di fine anno:

griglie di uscita dell'aria calda



erano veniciate a fava di segugio con un color bronzo (non "quel" bronzo)...



a dire la verit? avevano verniciato anche tutto il pannello...





in una delle due griglie si vedeva bene il colore originale quindi avevo pensato di tenerla da parte per ricavare il colore corretto e intanto sverniciare l'altra.

Per non rischiare di rovinare la cromatura ho lasciato perdere la carta abrasiva, ho provato con un paio di solventi ma niente da fare.. allora ho usato lo sverniciatore leggermente diluito.

Miracolo, lo sverniciatore ha sciolto solo la vernice superficiale! Ho lavato immediatamente con diluente nitro e poi acqua e sapone e questo ? il risultato.

Mi viene quasi voglia di farmi fare i colore e ritoccare semplicemente dove manca la vernice originale.







Convogliatori dell'aria calda posti all'interno degli sportelli

puliti dalla ruggine, trattati con antiruggine [fosfato di zinco(?) se ricordo bene] e verniciati nero opaco. Il tubo flessibile originale era marcio, appena possibile ordineremo il tubo nuovo.





Ventole degli heater blower motors

pulite dalla ruggine, lavate con il fosfatizzante e verniciate con lo zinco spray





curiosit?: le due ventole avevano delle graffettine d'acciaio fissate su una delle alette.

Mi sono chiesto a che servissero e l'unica cosa che mi ? venuta in mente ? che probabilmente le due ventole erano "equilibrate"... possibile? Mi sembra molto strano comunque ho preso nota di dove erano fissate e le ho rimesse al loro posto.





Passacavi delle porte, sverniciati





Motori elettrici degli heater blower motors

portati al metallo, data una spruzzata di primer





e verniciati nero opaco

[/quote]



Caddy, mi piace il tuo approccio al restauro!

Il lavoro grosso lo fa un professionista (...ci vuole mestiere), ma tutto il lavoro di rifinitura ? alla nostra portata! Ci vuole pazienza, abilit?, tempo e...entusiasmo.

Sto cercando di seguire il tuo esempio: ? iniziato il restauro dell'Impala, insieme col carrozziere l'abbiamo completamente smontata, e mi sono riempito il garage di tutte le piccole parti da ripristinare.

Mi sono attrezzato con Dremel, mola, trapani ecc. e ho gi? cominciato a respirare ruggine.

Oltre alla soddisfazione di far da s?, quello che ? entusiasmante ? la possibilit? di conoscere a fondo le tecniche costruttive e i tanti pezzi che compongono la nostra auto...che diventa cos? veramente "nostra".

Bravo ancora e grazie per l'esempio!!!



Spring Ray

Grazie Spring Ray

effettivamente la penso proprio come te

Citazione:Il lavoro grosso lo fa un professionista (...ci vuole mestiere), ma tutto il lavoro di rifinitura ? alla nostra portata! Ci vuole pazienza, abilit?, tempo e...entusiasmo.

e poi oltre ai consigli dei forumisti ci sono quelli preziosi dei miei carrozzieri e, perch? no, dei vari venditori nei negozi di cui mi sono servito fino ad ora.

Comincio a pensare che la mia Cutlass sia stata restaurata alla "fava di segugio"?

Quasi quasi la vendo e ne faccio un'altra!!!

Ogni volta che ti leggo mi emoziono.

Mi inchino!

[quote name='caddy55' post='177106' date='1/1/2009, 13:42']e poi oltre ai consigli dei forumisti ci sono quelli preziosi dei miei carrozzieri e, perch? no, dei vari venditori nei negozi di cui mi sono servito fino ad ora.[/quote]



Visti i risultati potresti fare una piccola scheda riassuntiva con i nomi dei prodotti utilizzati e l'impiego...potrebbe essere utile davvero a tutti visto che siamo sempre alla ricerca di metodi e prodotti specifici per lavoretti del genere...

[quote name='Lordcarl' post='177421' date='3/1/2009, 09:55']Comincio a pensare che la mia Cutlass sia stata restaurata alla "fava di segugio"?

Quasi quasi la vendo e ne faccio un'altra!!!

Ogni volta che ti leggo mi emoziono.

Mi inchino![/quote]

Seee certo, come se non ti conoscessi.....



[quote name='bronzo' post='177428' date='3/1/2009, 10:40']Visti i risultati potresti fare una piccola scheda riassuntiva con i nomi dei prodotti utilizzati e l'impiego...potrebbe essere utile davvero a tutti visto che siamo sempre alla ricerca di metodi e prodotti specifici per lavoretti del genere... [/quote]

effettivamente... vedo se riesco a fare una lista oggi.

Ho provato a riparare i convogliatori di cartone, per il momento ho applicato un paio di strati di carta e colla nelle zone pi? delicate e danneggiate cercando di riprendere il profilo originale...

devo aspettare che si secchi per capire se devo aggiungere ancora qualche strato di carta.





Fatte anche le guarnizioni delle side roof rail mechanical sealing strip

? una soluzione di ripiego, le guarnizioni originali sono distrutte e non ho ancora capito se si trovano riprodotte

[quote name='caddy55' post='177506' date='3/1/2009, 17:19']Ho provato a riparare i convogliatori di cartone, per il momento ho applicato un paio di strati di carta e colla nelle zone pi? delicate e danneggiate cercando di riprendere il profilo originale...

devo aspettare che si secchi per capire se devo aggiungere ancora qualche strato di carta.





Fatte anche le guarnizioni delle side roof rail mechanical sealing strip

? una soluzione di ripiego, le guarnizioni originali sono distrutte e non ho ancora capito se si trovano riprodotte





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che dire se non che stai facendo un lavoro stupendo .

complimenti

caddy!quanta pazienza che hai!!!!lavoro eccellente,bravo toscanaccio!!!!

Complimenti caddy55!! Solo una Grande passione pu? far arrivare a tanto. Con tale documentazione step by step potresti quasi pubblicare un "how to restore your '55 Cadillac"

[quote name='caddy55' post='177506' date='3/1/2009, 17:19']Ho provato a riparare i convogliatori di cartone, per il momento ho applicato un paio di strati di carta e colla nelle zone pi? delicate e danneggiate cercando di riprendere il profilo originale...

devo aspettare che si secchi per capire se devo aggiungere ancora qualche strato di carta.

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Visto a cosa serve guardare le puntate di Art Attack? Fffffatto?

[quote name='ragno' post='177845' date='5/1/2009, 22:19']caddy!quanta pazienza che hai!!!!lavoro eccellente,bravo toscanaccio!!!![/quote]

[quote name='henry's garage' post='177851' date='5/1/2009, 22:44']Complimenti caddy55!! Solo una Grande passione pu? far arrivare a tanto. Con tale documentazione step by step potresti quasi pubblicare un "how to restore your '55 Cadillac"[/quote]

Grazie Ranieri

grazie Herny, magari...



Negli ultimi giorni non ho fatto molto, ho portato a pulire e zincare un tot di viti, bulloni ecc. e domani dovrei riuscire a finire i convogliatori di cartone

In compenso mi sono mosso sul piano burocratico..... ..... sinceramente non avevo nessuna voglia di correre per uffici, motorizzazione ecc ecc. e non volevo la solita targa "ZA", quindi mi sono limitato ad "ungere" le ruote giuste....

Vabb? dai, da oggi la Cadillac ? targata...





Basta avere poche ma buone conoscenze a Roma......



GRAZIE ELVIS!!!!

[quote name='caddy55' post='178799' date='9/1/2009, 19:20'][quote name='ragno' post='177845' date='5/1/2009, 22:19']caddy!quanta pazienza che hai!!!!lavoro eccellente,bravo toscanaccio!!!![/quote]

[quote name='henry's garage' post='177851' date='5/1/2009, 22:44']Complimenti caddy55!! Solo una Grande passione pu? far arrivare a tanto. Con tale documentazione step by step potresti quasi pubblicare un "how to restore your '55 Cadillac"[/quote]

Grazie Ranieri

grazie Herny, magari...



Negli ultimi giorni non ho fatto molto, ho portato a pulire e zincare un tot di viti, bulloni ecc. e domani dovrei riuscire a finire i convogliatori di cartone

In compenso mi sono mosso sul piano burocratico..... ..... sinceramente non avevo nessuna voglia di correre per uffici, motorizzazione ecc ecc. e non volevo la solita targa "ZA", quindi mi sono limitato ad "ungere" le ruote giuste....

Vabb? dai, da oggi la Cadillac ? targata...





Basta avere poche ma buone conoscenze a Roma......



GRAZIE ELVIS!!!!

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Questa c'? la dovete spiegare ed anche bene!!!

Vuoi dire che sei riuscito a mantenere le targhe originali?

info... info...

Eeeeelvis!!!!!!!

Grande! Gi? ti sono arrivate?!? Allora le Poste Italiane qualche volta funzionano!!



Le targhe, modestia a parte, sono opera mia! Posso riprodurre (quasi) tutte le targhe americane d'epoca e magari personalizzarvele, renderle vanity insomma. Ovviamente non sono per uso su strada, ma solo per servizi fotografici, raduni e simili. Non sopportavo l'idea di vedere belle macchine, belle ambientazioni, belle foto ed orribili targhe italiane che stonavano col resto!



Oh, se le hanno scambiate per le targhe vere, allora vuol dire che tanto malaccio non sono!



Mi raccomando, appena la "Vecchia Signora" ? sistemata, voglio un bel book fotografico con le mie targhe!! Mi offro anche come modello se vuoi!

Immagino che qualcuno si fosse illuso di poterle usare per circolare con i documenti Italiani...

[quote name='gtotiger' post='178830' date='9/1/2009, 21:20']Immagino che qualcuno si fosse illuso di poterle usare per circolare con i documenti Italiani...[/quote]







Infatti, pur potendo affermare con certezza che Caddy sia una persona seria ed integerrima, ho apposto sul retro un piccolo disclaimer che declina il sottoscritto da qualsiasi responsabilit? se a qualcuno venisse la malsana idea di andarci a fare una passeggiata!

Ca@@arola e io che pensavo avessero gi? approvato quella proposta di reimmmatricolare le auto con la loro targa originale!!!!

Finiti i convogliatori in cartone





data una spruzzata di primer e poi una spruzzata di marrone... troppo rosso e lucido, dal campione sembrava pi? scuro





risolto dando una spruzzata random di nero opaco.





Puliti i supporti del paraurti posteriore... c'era pi? ruggine che metallo... dovremo aggiungere un po' di materia altrimenti me lo perder? per strada!





qui c'? ancora molto da lavorare...



e questo cos'??

Odometer resetting knob, aka pirolino per portare a 0 il contachilometri parziale.

Ah... mopar, dobbiamo trovare l'owners manual..