Buongiorno a tutti i Forumisti, intanto!
Ho un dubbio causato dalla mia completa ignoranza in fatto di matematica e inesperienza di manutenzione.
Mi spiego: ho necessit? di sostituire i cerchi della mia Camaro 4th gen per cui stavo valutando il rimpiazzo con i Cragar Soft 8 neri (che mi piacciono da morire!)
La Camaro monta 16x8 offset 55mm (quelli di serie per il 3800 V6).
Il ricambista interpellato per l'occasione mi propone i suddetti Cragar 16x8 offset 12mm con spazio mozzo/bordo interno 127mm ponendosi il dubbio che calzino senza toccare i passaruota
ma stando a
www.camarosource.ca dovrei avere 5 pollici e 3/4.
Il mio dubbio, invece, ? che un offset di 43mm inferiore mi porti lo pneumatico troppo all'esterno andando fuori sagoma.
Non ci capisco pi? un accidenti!
Help me, please
Non sono riuscito a capire perfettamente il tuo quesito, ma credo che una differenza di offset di 43mm possa sballare completamente la geometria delle sospensioni, specialmente davanti, e sollecitare oltremisura i cuscinetti. Anche se non toccasse i passaruota con gli pneumatici, io non lo farei.
concordo al 100% con Er wagone... ? il solito discorso che faccio sempre quando si parla di cerchi maggiorati o di distanziali.
anche se tieni la stessa misura di gomma, ipotizzando che il cerchio non pesi pi? del suo originale, andare di pi? verso l'esterno comporta sempre una serie di controindicazioni.
ovviamente, potresti avere dei problemi immediati quali gomme che toccano nei passaruota e la sporgenza fuori dalla carrozzeria con la quale non potresti circolare. e in pi? le geometrie andrebbero a meretrici
a parte questo, appunto come gi? detto, ti ritroveresti comunque ad avere dei problemi a lungo termine quali eccessiva usura di tutto quello che ? attaccato al cerchio a causa di un maggor sforzo.
ergo, se non cambi misura di gomma, cerca sempre un offset del cerchio il pi? possibile vicino a quello di serie
Vi allego l'ultimo giro di mail tra me e il ricambista:
sono ancora pi? confuso!
Mia mail:
Buongiorno e grazie per la Sua cortese nonch? celere risposta.
Stando alla Sua domanda, relativamente allo spazio disponibile nel passaruota, le specifiche della casa madre danno un backspacing massimo di 7 pollici e 3/8, consigliando 5 pollici e 3/4 (circa 147mm).
Quindi, considerando i 2 cerchi da Lei proposti non dovrei avere nessun problema: stesse misure degli originali (16x8) con minore offset (quindi minor backspacing, se non erro)
Il Cragar Soft 8, con 127mm di interno dovrebbe calzare alla perfezione.
Mi corregga se sbaglio: se l'offset ? inferiore di 43mm rispetto ai cerchi che monto attualmente significa che il Cragar "sborder? all'esterno di altrettanti 43mm.
Se cos? fosse devo controllare all'anteriore (al posteriore ce ne avanza) quanto lordo c'? per non avere lo pneumatico fuori sagoma.
Sua mail:
non so che backspace hanno i cerchioni di serie, ma quello che conta per la sbordatura verso l'esterno dipende dal backspace, + ? grande e pi? il cerchione va verso l'interno del passaruota e l'offset ? quella misura che dalla met? del cerchione va verso l'esterno ? + e quello che va verso l'interno ? -. Non credo che escano fuori dal parafango i soft 8.
Help me
Onestamente capisco meglio il tuo discorso del suo...
direi che la differenza di offset non ? cos? esagerata da creare problemi...i problemi, col tempo, sorgono quando da un offset positivo si passa ad un offset molto negativo...
sul posteriore non dovresti avere alcun problema...sull'anteriore dovresti prendere le misure giuste dal bordo cerchio a bordo interno parafango...calcolando un margine per la sterzata, specialmente se hai l'anteriore basso.
In definitiva, il tuo problema non ? il backspacing perch? essendo minore ci stanno sicuramente senza toccare i passaruota...potrebbero invece toccare i parafanghi...
la casa madre consiglia un backspacing massimo di 7 3/8...non un minimo?
prova a dare un occhio alla tabella in questo topic...
[url="https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=4637"]https://www.usacarsforum.it/new/index.php?showtopic=4637[/url]
Grazie Bronzo per avermi tirato un po' su il morale...,
la tabella di Summit me la sono curata ieri insieme al loro catalogo di cerchi!
Non immaginavo che un cerchio aftermarket per la mia Camaro fosse un'impresa tanto incasinata!
Ti posto (da un paio delle faq della mia solita bibbia sulla Camaro) i backspacings massimi e richiesti:
maximum backspacing:
Front - 7" Rear - 7 3/8"
required backspacing:
5 and 3/4 inches.
da
www.camarosource.ca
Insomma: la Camaro monta gomme fino al 245x17 ma le mie 215 effettivamente lasciano il parafango "vuoto".
Ora, visto che a breve devo cambiare i cerchi, tanto vale cercare un aftermarket che, giocando con un centimetro o due di offset mi risolva il problema senza cambiare le misure omologate.
Dai rivenditori classici non ottengo risposta (a quanto pare vendono solo cerchi da 18 per la Golf) e sto cercando di arrangiarmi ma non ci capisco 'na fava e i ricambisti, forse, ne capiscono meno di me...
Conoscete mica un ricambista con i contro ca--i?
Manda una mail a summit, esponendo il problema ed i cerchi che vorresti mettere...sono piuttosto tempestivi...
avevo le stesse paranoie per la RoadRunner...
oppure se esiste un forum per le Camaro (ne esisteranno decine e decine) posta il tuo problema e sicuramente qualcuno risponder?.
Non mi sembrano comunque misure fuori dal mondo, assolutamente.
Occhio per? al fattore estetico...le 215 potrebbero risolvere il problema lateralmente...ma rimangono 215...quindi non avresti altro che la carreggiata pi? larga su ruotine comunque strette...
onde evitare di pentirtene, piuttosto aspetterei un pochino ma valuterei le 245 su cerchio da 17...ti cambiano completamente la macchina...consiglio spassionato...
ma forse ho capito male io e non sono omologate sulla tua?
Carenini da quanto ne so potrebbe risolverti il problema omologazione con cifra irrisoria, solo GM (chiedi a Bottons che lo ha fatto)...io ci penserei seriamente!!!!!
